随着国际不可再生资源的日益匮乏，在能源与环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车发展的主力方向。早在2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。如今新能源汽车已被国家列为七大战略性新兴产业之一，新能源汽车的发展对于中国亦或是全球汽车行业来讲，已经是一个确定的战略性目标。
科技部电动汽车重大项目办公室负责人甄子健曾在报告中指出，国家希望通过连续支持、集成优势资源、着力于节能环保这一当今汽车技术竞争的焦点，推动我国节能与新能源汽车的自主创新和产业化。纵观我国蓬勃发展的新能源汽车市场，不乏出色企业，如深圳的比亚迪，有着新能源汽车领域的领先技术。2011年，比亚迪已成功将200台电动大巴及250台纯电动出租车交付深圳公交系统使用，促进了深圳城市公交系统电动化的进程。无独有偶，杭州的众泰新能源汽车，于2010年在杭州售出中国首台针对个人消费者的纯电动汽车，这标志着我国在新能源汽车产业化进程中迈出了坚实的一步。与此同时，众泰汽车生产的200辆电动汽车也已在杭州出租车领域投入使用。
杭州是中国节能与新能源汽车示范推广试点和私人购买新能源汽车补贴试点双试点的城市，在新能源汽车推行工作方面，杭州一直走在前端。目前杭州全市已拥有新能源车企10余家，并取得长足发展。2012年底，杭州将在如行政、环保、邮政、公交等公共领域，实现新增3000辆新能源汽车计划，加上电动汽车的私人购买量，杭州2012年新能源汽车推广计划将提高至2万辆。计划建成集中充电站4座，充换电站32座，充电桩3500套，具备2万辆电动车的电力供应能力，充换电网络基本覆盖杭州市区。2012年以后，实现杭州市区每5公里以内就能找到一个充换电站。这一连串数字足以证明杭州市政府对新能源汽车产业发展的高度重视。
