早在2010年的广州车展(微博)，上海通用就发布了名为Sail EV的概念车型，随后在228期工信部新车目录上，上海通用汽车有限公司也申报了编号SGM7000EV的纯电动赛欧车型，不过主要是就技术指标进行了申报，真正的电动版车型的外观设计并没有曝光。而此次我们终于获得了这款全新电动轿车量产车型的实拍谍照，出乎意料，独特的外观设计基本兑现了概念车型的设计构想。
纯电动的赛欧车型将是基于现款雪佛兰赛欧的两厢版车型，当然电动版车型不会再使用雪佛兰的品牌，而是全新设立的上海通用自主品牌，从谍照车型的中网位置伪装胶布的轮廓也可以看出，应该是采用了与概念车上相同的S字样的椭圆形LOGO。也就是所谓的合资自主品牌，这也是符合汽车产业新政的自主与电动双重要求。
不过这款电动赛欧的进气格栅还是能够清晰的看出雪佛兰的血统，当然这个进气格栅仅仅是装饰，采用完全封闭的银色饰板，因为电动车型的“发动机舱”并没有什么散热的需求。同样前保险杠上也没有进气格栅的设计，这正是完全保留了概念车的设计元素。雾灯位置的竖条型LED灯组应该也是完全保留了下来。
整个大灯的设计变动比较大，扁平修长的灯组一直延伸到A柱下方的发动机盖末端，而且从谍照可以隐约看到大灯内的众多颗粒状LED灯泡，这也是与概念车完全相同的设计，因为整个发动机盖侧面都是大灯的构造，这一部分也充当了转向灯的功能，因此普通赛欧车型翼子板上的侧面转向灯不再保留。
[导读]虽然电动赛欧已经由概念车转化量产，但距离真正的大面积民用还需要相当长的过程，毕竟电动车的使用，不仅仅是车型本身，诸如充电便利性等客观条件都是制约电动车发展的重要因素。
概念车上过于前卫的外后视镜很难在量产车型上保留，因此可以看到量产电动赛欧恢复了普通版车型的后视镜设计。概念车上的实心轮毂同样不太现实，毕竟电动车型的刹车结构与普通车型并无差异，仍然有散热的需求。当然也可以看到电动赛欧独特的白色铝合金轮毂配置还是体现了清洁能源的特征
电动赛欧车型后风挡玻璃上方采用了更加突出的扰流尾翼设计，与车顶一体式的设计具有更好的整体性。尾灯组轮廓虽然没有变，但可以看到换装了颗粒LED灯泡的设计，这同样是概念车设计元素的体现。后风挡玻璃下方弧面采用了黑色喷漆，给人以大尺寸尾窗的错觉。后保险杠重新设计，内凹的门型轮廓采用黑色喷漆，两侧也保留了竖条状的LED灯条，与车前雾灯位置的LED灯条呼应，具有很强的科技感。
根据之前概念车发布的信息，电动赛欧会采用采用锂离子电池驱动车辆，最高输出功率65千瓦，最大扭矩220牛米，最高时速可达130公里/小时，在完全充电的情况下，纯电动行驶里程达到150公里。电池容量有22千瓦时，充电需要越7个小时，0-100公里的加速只需要13秒。不过从工信部曝光的SGM7000EV车型资料来看，量产版的电动赛欧可能会有所变动，使用的将是磷酸铁锂电池，装备型号ECMV-BR308FMP的永磁同步电机，电机由台达电子工业股份有限公司生产，功率50kw，峰值功率可达到85KW。
虽然电动赛欧已经由概念车转化量产，但距离真正的大面积民用还需要相当长的过程，毕竟电动车的使用，不仅仅是车型本身，诸如充电便利性等客观条件都是制约电动车发展的重要因素。
