情人节那天，在中国田协的组织协调下，中国“飞人”刘翔和他的教练孙海平、队友史冬鹏一起，在中国田径协会上海训练基地为史上最牛台铃冠军车签上了他的亲笔签名，使拥有李艳凤、王浩、史冬鹏及冠军教练们签名的3辆台铃“冠军车” 在原有的价值上，成为升级版的史上最牛电动车。
或许有人不以为然，“不就是一个签名吗”？是的，这个“签名”绝对不一般，因为他的历史价值和意义完全可以载入中国电动车发展史册。
放眼中国体育界，拿过世界冠军的运动员年复一年换了一批又一批，如果要你细数这些人的名字，这将是一道艰难的“数学题” ，能解答的除了专业人士外，咱普通百姓是不具备“解题” 能力的。尽管不能满分答“题” ，但刘翔的名字在中国一定是家喻户晓的，他的那块奥运金牌打破了西方世界的“肤色论” 而载入史册。刘翔犹如中国体育竞技称雄世界的一张名片，他的商业价值也绝不能用“不就是一个签名吗” 轻轻带过。
确实，美国体育媒体界有一句残酷的谚语：“第二名就是最大的失败者。”对于这项发生在110米跑道上，10道跨栏之间，只需十几秒胜负立判的田径项目来说，似乎除了金牌得主，其他人都可以忽略不计。2008年8月18日上午，是刘翔职业生涯中最为沉重低落的时刻，可以容纳10万名观众的国家体育场和更为巨大的互联网空间中，弥漫着种种猜疑、指责和不解。刘翔的全球个人官方网站上，称“这是一个令人心碎和难以置信的时刻” 。但无论是对于那些发出怨言的“翔迷” 还是没有选择续约的赞助商，刘翔却表示“我很理解他们的选择” 。从2008～2009年，刘翔因伤整整休整了398天。“福兮祸兮，祸兮福兮” ，这段时间刘翔能够重塑自我，退一步就是为了进二步。训练、比赛和商业代言活动的减少，使得刘翔拥有了大段的空闲时间沉思。起起伏伏，有逆境和挫折才是一个人的正常状态；一个人，一个运动员永远不可能一帆风顺下去。
然而，“一帆风顺” 却是刘翔迄今为止挥之不去的标签，中国人已经习惯了那个不断制造惊喜和奇迹，不断粉碎世界田径体坛“人种论” 的刘翔，在不到16岁时，他就能跑出14秒19，轻松超越成人级运动健将标准；2000年，刘翔在上海莘庄基地战胜陈雁浩，随后又夺取九运会冠军，正式成为“亚洲栏王” ；2002年，大家认为他的跨栏成绩会在13秒40上下的区域陷入瓶颈时，刘翔又在洛桑将个人成绩达到了13秒12，最终，传奇在2004年的雅典奥运会达到高潮；2006年，国际田联超级大赛洛桑站，刘翔以12秒88的成绩打破了尘封13年之久的12秒91的世界纪录，也是个人最好纪录；2011年，刘翔以13秒23打破了自已保持的13秒30的赛会纪录，第四次夺得亚锦赛冠军；同年5月，刘翔在上海（国际钻石联赛）上已经能够跑到13秒07，再过一个月就已经到了13秒；2012年2月，刘翔在伯明翰室内赛力压劲敌罗伯斯，以7秒41的优异成绩获得冠军。这对“翔迷” 们来说，绝对是一个福音，如果不出意外，刘翔将是今年伦敦奥运会上夺金的热门人选。
有识之士一针见血指出，新时代体育名星的赛场价值与商业价值既密切相关，而又疏离独立，运动员不仅要在其项目赛事中出类拔萃，还必须能够充分展示个人技巧与性格、外形魅力，并拥有令观众疯狂的“X元素” 。《福布斯》中文版发布的“2009中国名人榜” 上，刘翔以1﹒3亿元收入排在第四位。
刘翔稳定的商业品牌价值已经成为中国国家田径队的“发动机” ，这既根植于他自身的天赋实力，以及逐渐回升的赛场表现，也根植于他身上独有的“X元素” 。
在所有压力、期望中，几个月后的2012年伦敦奥运会，是一个无法回避、沉重而又敏感的话题。刘翔表示，“奥运会对我来说只是一场比赛而已，最关键的是要进决赛，才有可能去争取奖牌，名次比成绩来得更重要。”这或许就是刘翔出征奥运之前对“翔迷” 们的感言，尽管这个“感言” 显得有些“官腔” ，但所有人都知道，目前是他恢复、积攒、发力的最佳时期，台铃人预祝刘翔在伦敦奥运会上力挫竞技对手、勇夺金牌。
