全国人大代表左延安日前表示，国家、企业到用户都要有(一个)识别(电动汽车)的状态，我们不能期望类似像电动车这样的新能源汽车很快、很短的时间就有传统汽车的驾驶感觉，因为新的东西一定要经过市场培育，不断的拉动才能持续进步。
左延安指出，像现在电动轿车江淮汽车已经投放市场1585辆，节油的电耗与油耗省了很多。第二轮就更有进步了，感觉会更好。这样的汽车我们有一个统计，在合肥市内这种城市75%以上的车辆一天不超过50公里的行驶里程，95%以上不超过70公里，我充一次电可以跑110公里左右，所以我充一次电以后对于绝大多数车辆来说都没有问题。
新能源汽车节油和减排的效果都是可以量化的，这是看得见、摸得着的，所以如果你主要是在市内使用，就可以买这个车，但是可能很多的用户不一定认同，只有用了车以后自己有直接的感受，才会接受。所以我们之所以要建电动汽车的体验中心就是这个道理，可以不买，但是能先感受一下。我觉得政府对于使用环境的创造也很重要，电网等等一些具体的保证措施都要到位。
