随着油价的飞速上涨，3月20日发改委再次上调油价，目前油价已突破8元大关，就目前形势来看，仍旧存在上涨的趋势。面对越来越高的出行成本，许多消费者除了表示无奈外，更多的已将目光聚焦在电动汽车上。
有分析称，电动汽车的出行成本在每公里1角钱以内。如此低廉的使用成本，让人不得不心动。但是目前电动汽车在市场上并未得到很有效的推广，最大的阻力来自电池成本过高，以及充换电仍旧不甚方便。
为了更快的推广电动汽车的普及，减轻汽车排放物对环境的污染，各国政府纷纷出台惠民政策，给予电动汽车使用者补贴以及优惠政策，鼓励广大市民购买使用电动车。
在中国，政府已经出台高达12万元的补贴政策，分别为中央及地方政府各补贴6万，电动汽车免征车船费的政策也已经出台。不仅如此，各省市政府还积极建设充换电基础设施，为电动汽车的推广铺路。在江苏、厦门甚至推出买裸车租赁电池的模式，以最快的方法推进电动车的普及，在生产技术研发上，也给予广大厂商引导鼓励。
在日本，不仅电动汽车技术走在全球的前沿，而且采取免费为电动汽车充电政策，努力推广电动汽车在日本的广泛普及。据悉，政府在群马县等地公共场所设置的电动汽车充电器，属于可以从30分至1小时就能将电池充满的急速类型。4台急速充电器的设置费约270万日元，而一般普通旅馆放置的是8小时充电完成的普通类型。政府给予每个充电器4万日元的补助金，这类充电器全部免费使用。政府同时呼吁还未安装的旅馆今后也尽快设置此类充电器。
在韩国，为鼓励亲环境汽车的发展，企划财政部早在2009年开始对混合动力汽车实行减税优惠，消费者在购买混合动力车时，将享受个人消费税、登记税、取得税、教育税等方面的减税优惠。
在美国，总统奥巴马力挺新能源产业。实施总价值47亿美元的新能源补贴政策，其中37亿用于新能源汽车的免税补贴，10亿美元用于奖励普及电动等新能源汽车的基础设施研究。
在欧洲，生产技术、研发使用也是走在世界新能源行业前沿。
英国对电动汽车等新能源汽车购买者给予5000英镑的补贴。德国造就对新能源项目进行投资补贴，不惜做亏本生意，且首都柏林市政府2009年宣布，将免费提供土地用于在市区繁华地段建立至少550个汽车充电站，并对各大汽车生产商提供的1000辆电动车进行全面测试。意大利是汽车新能源技术方面较为领先的国家之一，他们对购买环保新型车的消费者提供一定的补贴，2010年便推出的支持汽车产业计划，凡是购买环保类新型乘用车的消费者将获得1500欧元到4000欧元的补贴。
世界各国政府都在积极的出台政策措施鼓励新能源产业的发展，全球各大车企也都纷纷加入到新能源汽车、电动汽车这一战局中来，随着油价的上涨，新能源再次被推到大众关注的焦点上来，我们期待电动汽车的普及问题能借此东风深入市场，方便惠利大众出行以及缓解环境问题。
