据日本新华侨报网3月29日消息，在日本骑自行车的人不在少数。不少人家中虽然有汽车，但平时上班，仍旧以骑车转乘公共轨道交通为主要出行方式，不仅锻炼了身体，还节省了能源。而且，在日外国留学生也基本以骑自行车和搭乘公共交通工具为主要出行方式。但是因为自行车行动灵活、易于停放，使用起来可以比较随意，也为日本社会带来了不易管理的麻烦。为此，有的地方开始针对自行车的交通安全着手制定法律法规。
据日本《东京新闻》消息，日本东京都下辖的世田谷区即将在4月1日，在日本全国首开执行自行车行车法规的先河。目前已经制定了《区民自行车利用章程》，其中规定了世田谷区区民在骑行自行车时应遵守的原则及应该注意的行车仪轨。这个章程不仅是世田谷区针对自行车行车安全专门制定的社会规范，还是全日本首个自行车行车规范。
世田谷区位于东京都内相对偏西的位置，区域内东西向行驶、连接东京都都心地区与西边八王子市、调布市等东京都辖下区域的轨道交通线比较发达，而贯通区域南北的交通线相对缺乏，这也导致区民多选择自行车作为出行工具。为了鼓励区民选择自行车这种健康的交通工具，世田谷区甚至还在管辖区域内开设了7个自行车租借处，以方便区民点到点的出行。
而另一方面，区内发生的与自行车相关的交通事故也随着自行车在区内的普及而有所上升。2011年，全区共发生1186桩交通事故，其中四成都与自行车交通安全有关。这一数字在东京都23区中是最差的。这也敦促世田谷区专门为自行车制定了相应的交通规则及行车规范。
但有意思的是，这部骑车人行为规范不像是一部法律，倒更像一部劝人向善的“教材”，并不具备法律约束力。在行为规范中，倡导人们要以和善的心态骑行，道路行驶中要注意互相忍让，并劝导“如此方可以获得快乐的骑车感受”。
目前，由世田谷区主办的“自行车讲习会”已经面向一部分初高中学生、大学生以及普通市民举办了学习活动。世田谷区还即将为宣传这部劝人骑车向善的“章程”制作各种宣传手册，从提高人们骑车时的礼貌意识入手，希望能够对控制因骑自行车而引发的交通纠纷有所遏制。
