丰田汽车相继推出了电动版的RAV4车型和IQ车型,随后也有消息传出,丰田汽车将在这两款车型中选择一款进口到中国市场.日前我们获得了丰田IQ在国内测试的谍照,同时我们从消息人士处获悉,这款车型将以进口方式引入中国市场.同时在谍照中的测试车上能够看到进气格栅右侧的充电插口盖板.看来丰田进口到中国的电动车型将锁定丰田IQ.
丰田汽车早在2009年的上海车展就展示了IQ FT-EV电动概念车,2011年日内瓦车展正式发布量产版本IQ EV车型后,随后于2011年的上海车展也将IQ EV电动车型带到中国消费者面前.此次曝光的测试车,并没有像去年上海车展的EV展车那样采用蓝色的丰田LOGO,新车型看上去与普通丰田IQ差别不大,不过进气格栅位置的盖板轮廓还是暴露了这款车型的真身.
虽然普锐斯帮助丰田在混合动力市场占领了先机,但目前推动电动汽车发展的大趋势下,日产聆风等已经高调进入,丰田显然需要一款强有力的产品应对竞争对手在技术上占领市场先机.相比之下,RAV4已经有国产的常规动力车型,再引入电动车型会影响其市场定位,而选择并未进口过的IQ车型作为电动版的原型,能够具有更好的产品吸引力.
与普通丰田IQ不同的是,EV纯电动车型的发动机舱内装配的是永磁式电机和控制单元,而11kW/270V锂离子电池组模块在布置在车身底部.由于采用轻薄型的马达,保证了能够容纳在丰田IQ紧凑的车身内部.
但电动动力的布置还是对这款车型的车内空间有一定影响,可以看到电动版IQ车型的中部控制台从手刹拉杆位置一直贯穿到后排,将后排座位空间左右分隔开来,这与汽油版车型后排贯通的腿部空间设计明显不同.
同样,汽油版车型的仪表板设计,在电动IQ车型上也发生了改变,仅保留了时速表的指针,而发动机转速表的指针则被取消,改为显示电动车型信息的液晶显示屏.由于车身小巧和重量轻的因数,这款电动车型与之前电动车型的续航等参数信息都有所差异.
丰田IQ EV车型的续航里程105km,比起聆风等车型并不算长.但其充电时间非常短,在专业直流快速充电站充满电池只需要花20分钟左右,在常规民用电源上也只需要4小时左右就能将电池组的电量充满.另外,该车百公里加速大约在14秒内,最大行驶速度可达125km/h.
不过丰田IQ即使引入中国,如果不引入常规动力版本,仅仅是EV纯电动版车型,基本很难真正的打开市场.无论是电动车本身的成本,还是客观的使用环境,在目前来说,都对电动车发展有制约性.
