据了解，日前，奇瑞汽车宣布与赛伯乐（中国）投资公司、普天海油新能源动力股份有限公司、中新天津生态城投资开发有限公司、华泰财产保险股份有限公司、高瞻电动车有限公司等5家企业签订战略合作协议，就纯电动汽车示范运营、新能源汽车海外销售、基础配套设施建设、快换电池电动汽车研发生产等方向展开合作。其中重要的合作在于，配合整车租赁、联合销售、汽车保险等内容，共同建成成熟的电动车运营模式。
业内人士认为，奇瑞的举动恰与科技部的专项规划不谋而合，此前，科技部草拟的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中，提出了要深化示范推广，探索商业推动模式，探索车电分离、电池租赁、整车租赁等新兴的电动汽车示范推广商业模式。
汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高说，商业模式是把双刃剑，无论是电池快换还是电动汽车租赁模式都各有利弊，但国家鼓励技术创新和商业模式创新的结合。
分析人士认为，充电接口的统一，让电动汽车的商业模式有了大范围运营的条件。在各品牌电动车正式上市前夜，中外车企对于商业模式的竞争也将进入白热化。
