近日，网名为“山庄一条道”的网友在某论坛发帖称，孩子拿着一枚硬币，到处找地方塞着玩，结果却塞到了电动车电池的充电插孔里。电池充电插孔爆出火花，孩子的手也被电糊了。
非充电状态下的电池充电插孔为什么能伤人?5月24日，聊城晚报记者走访了水城部分电动车专卖店、维修店以及相关专家，以解开读者心中的疑问。
案例：
孩子的手被电池灼伤
记者在调查中发现，电动车电池充电插孔伤人的事情并不是个例。莘县男孩小凯(化名)的父母去农田干活，因不放心小凯一人在家，就一起带过去。小凯在地头捡了一根铁丝，在电动车上戳着玩，一不小心戳进了电池充电口，铁丝瞬间升温，小凯的双手随即变成了黑色。
5月24日上午，记者在利民路一电动车维修店走访调查时，正在维修电动车的刘女士向记者讲述了一件令她至今仍后怕的事。“我家孩子前几天差点被电到。”刘女士称，她的孩子拿着钥匙在电动车附近玩，一不留神将钥匙插进了电动车电池的充电插孔里，“只听‘啪’的一声，孩子大哭起来。万幸的是孩子没有受伤，但是钥匙已经不能用了”。
试验：
接触一瞬间 铜线被烧化
“这种事情不稀罕，电池虽然不在充电状态，但它毕竟是有电的。”李宪功在利民路维修电动车已经有五年时间，他见过最厉害的一次，是一人在剪断两根分别连接正负极的电线时，不小心碰到了电线，导致胳膊受伤。
记者提出要现场做试验，可李宪功摆摆手，说这不能随便试着玩。后来在记者的一再要求下，李宪功才勉强答应。
他拿出一根包有绝缘塑料的铜线，然后又选了一块48V的铅酸电池。“你看仔细了，就是一瞬间的事。”他一只手将铜线的一端连接到电池充电插孔的金属针上，另一只手小心翼翼地将铜线的另一端也连接到充电插孔内。只听“啪”的一声，爆出了火花。
此时，铜线的一端已经被烧化，记者用手试探了一下，有些烫。“这个铜线比较细，所以被烧化了。”李宪功说。
调查：
多数电动车的充电插孔没有安全装置
“这是因为电池的正负极短路，导致电流过大造成的。”对此，聊城大学物理科学与信息工程学院教师田存伟解释说，电动车电池提供的是直流电，电池充电插孔内呈三角形排列的三个金属针，称为“接插件”，它的原理和三相插头的使用原理是一样的。导电物体一旦同时触碰正负极，就会出现类似于爆炸的情况。“如果电动车电池的充电插孔采用内嵌式，或安装比如橡皮套的安全装置，相对来说会比较安全。”
记者走访了城区十几家品牌电动车销售店发现，电池充电插孔附近一般都没有安全装置，仅有一个品牌的电动车电池充电插孔是内嵌式的。另外，记者注意到，多数电池充电插孔只有标识，没有其他安全警示。
“安全问题不用担心。”一电动车经销商称，只要不充电，很少会拔下电动车和电池的连接线，所以出现问题的几率并不大。
专家：
目前没有统一标准
田存伟称，从安全角度讲，电动车应有电池短路保护电路，它的作用就是当电流过大时，自动断开电源回路，避免造成不必要的伤害或者损失。但现在有些厂家为了节省成本，没有安装电池短路保护电路，这也就难免会出现因短路造成的导体熔化或爆炸之类的现象。
“现在的电动车一般是36V或48V，其中以48V的居多。”田存伟说，人体可承受的安全电压是36V，直接接触电池的正负极，会有触电感，如果手上有汗或比较潮湿，触电感会更强一些，但由于48V仍然属于低压直流电，因此不会出现太大危险。
“原来的电动车电池上有一个圆形插孔，可以充电，但是现在很多厂家都不安装这个插孔了。”李宪功说，圆形插孔是内嵌式的，接插件没有裸露在外面，相对来说比较安全。李宪功还告诉记者，不同品牌、不同款式的电动车，充电插孔的正负极是不一样的。“按照常理，上面的是正极，下面两个并排的是负极，但是现在必须拆开电池，才能区分。”
据了解，在电动车电池充电插孔的安全设置方面，国家尚未出台统一标准。
