《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2020年）》出台，使得新能源又一次成为热点话题。经过相当一段时间的摸索，无论是企业还是媒体圈，都有了比较相当一致的看法：那就是眼下的发展，至少几年间，混合动力会得到重点普及。
混合动力虽然是过度形式，但也是最靠谱最实际风险也最小的一种新能源形式。混合动力作为一种比较成熟的新能源汽车，得到的政策支持并不多。混合动力要想打开局面，唯一靠的就是将来规模化之后的成本降低。
陈喆认为：在节能减排的压力下，在纯电动汽车技术仍不成熟，混合动力车型是未来中国市场的主要选择。
但混合动力车型的价格需要进一步下探，价格居高不下也是混动车型在华发展的最大障碍。虽然说在技术上，日系混动版几乎占据垄断地位，但是，没有政策扶持、价格偏高的弱点，仍使得日系车混合动力发展缓慢。而自主品牌的一些混合动力车型，一般也就只是起停等弱混技术，难以与日系相抗衡。日系企业更应该加大节能环保的一些品牌宣传，使得环保人群扩大，并进而认同自己的车型技术。
业界普遍认为，也许到2015年，混合动力将会取得良好的销量。
