上周一，17路车队的5辆纯电动公交车在杭城正式上路。一周过去，遭遇了暴雨、马路积水的纯电动公交车的“小考”成绩如何?记者从杭州公交集团了解到，纯电动公交车表现不错，顺利通过考验。
30厘米积水，是上周两场大雨后，纯电动公交车经历的最大难关，但所幸一切顺利。
杭州公交一公司四车队队长沈毅告诉记者，为了应对积水，纯电动公交车的车厢底部除了装有气囊可以调整地板高度外，还对电池做了保护装置。
纯电动公交车的“耐力”问题，始终是大家关心的重点。
这一周里，每辆电动车都是安排在早晚高峰出车，一天跑3圈，以缓解上下班高峰时段的客运压力。一周下来，每天3圈跑下来电量还剩余20%—30%，绰绰有余。不过从本周开始，测试将会加码，为了之后能将“小清新”逐步推广，从昨天开始，已经增加了其中两辆纯电动公交车运行班次，每天跑6圈，中途需要更换一次电池。
不过也有“不习惯”：坐过纯电动公交车的人都知道，车上的单人宽体座位和普通的公交车相比，从原来第一、二排的4个，增加到了6个。但新增加的第三排单人宽体座位竟和第二排一样，都是反向设置。不少乘客反映，“反向设置的座位，容易晕车。”
沈毅一语道出天机：“单人宽体座位是‘敏感’区，设置比较高，容易走光，尤其是夏天，小心谨慎的短裙女乘客宁可站着也不落座。”
如果将宽体座位设置成对向而坐，会让女乘客走光的可能增大，也会引起夏天男女乘客相对而坐时的尴尬。
但沈毅也表示，关于反向座位令人不适的体验，也是之后他们需要改进的地方，争取能拿出两全其美的办法。
