上周末，一场新能源汽车产业秀在杭州和平国际会展中心上演。除了比亚迪、众泰、东风裕隆、江淮、东南等品牌带来的多款新能源汽车外，周边附属产业也都展示了研发新成果，像纯电动动力总成平台技术、电池更换系统等。
杭州是全国首批新能源车试点城市，首批纯电动电力服务车和首个纯电动乘用车牌照在这里诞生，首批换电模式电动出租车在这里上路，全国首座换电站在这里启用。就在本月杭州又试点像租自行车一样租电动汽车。但出于充换电站网络建设尚未普及，以及续航里程的局限，新能源车进入私家车市场尚待时日。
现场
比亚迪单次充电可行驶300公里
充电式停车库要大展宏图
在比亚迪展位，记者看到了一款智能纯电动车e6先行者。据工作人员介绍，这款车最牛的地方就在于单次充电可行驶300公里，这可是目前全球最高纪录。浙江亚鑫汽车董事长贺坤鹏向记者介绍，车主在自己家中即可完成充电，而一次满充的状态下电费也不到20元。另外，纯电动大巴K9是全球首款一级踏步全通道低地板纯电动大巴，可实现无障碍乘车。而油电混合轿车F3DM则可充电又可加油，实现了真正意义上的双动力混合系统。
由浙江易力车业有限公司研发的易虎智能平衡独轮车一炮而红，成为此次盛会的一大亮点。在展位前，前来参观、试驾的人络绎不绝。记者在现场看到，坐在车上，只需上身微向前倾，车即启动向前，反之，车便会停下。据技术总监陈欣介绍，这款车0～10公里加速只需5秒，最高时速可达25公里/小时，最大行驶坡度20 ，最大负重100公斤，一次充电可行驶30公里。
另外，国家电网公司带来了科技感十足的电池更换系统。有意思的是，不需要为车充电，只要简单地像给手机换电板一样给车换上满电的电池组就行了。而换电池组的过程是通过一条智能化的机械臂，非常快捷、方便。2008年北京奥运会以及2010上海世博会上使用的电动公交车都是采用这种电池更换系统。
一座高15米的大家伙抢足了眼球，远远看去就是普通的立体停车库，一打听才知道这是一家诸暨企业浙江镭蒙机械有限公司自主研发的全国首座全自动充电式立体车库，在停放30辆小车的同时还可以给电动汽车充电。
“全自动立体停车库一面世，就接下了杭州2年造1万个车位的单子，价值3.8亿元。”镭蒙机械公司董事长吴国法告诉记者。
据了解，这个全自动充电式立体停车库有17项国家专利，小到转轮，大到充电转换系统，而且可以不断扩充，最高可达50层，停一辆车花费时间仅40秒。
调查
1425辆新能源车开了3950万公里
古翠路充电站越来越忙
站在杭城街头，常常会看到黄色的纯电动出租车,在街道上一水儿的蓝绿色出租车中显得格外抢眼。去年开始正式运营的纯电动出租车将“电动汽车”的概念带到了人们身边。
杭州市现在约有200辆电动出租车，其中众泰品牌朗悦车型改造的电动出租车183辆，还有17辆海马的普力马车型改造的电动车，所有电动车的电池统一强制使用国家电网规定的电池。
一位开众泰出租车的司机告诉记者，一般充满电的情况下，能跑七八十公里。而开空调对车子的起步、上坡、提速没有任何影响。
杭州作为电动汽车发展的试点城市，目前主城区的新能源汽车数量达1425辆，行驶总里程超过950万公里。而要让纯电动车加快普及，解决“充电问题”是关键。
据了解，到今年年底，杭州计划建成集中充电站4座、充(换)电站38座，充电桩3500套。
其实早在2010年6月初，首座智能电动汽车充电站便出现在古翠路78号，就是杭州市公交一公司附近，充电站的全称是“国家电网公司电动汽车充电站杭州古翠站”。
记者在古翠站看到，充电站放置了近20个充电桩，一位工作人员称，现在这些充电桩分为交流电和交直流电两种，车主可以像加油一样给自己的汽车充电，慢充需要7—8个小时。充满一次电，在城市可以跑100公里左右，在高速的话则可以跑到近150公里。对出租车来说，定时换电池不算麻烦，而对于私家车来说，这样的充换电模式还无法实现长途连续行驶的需求。
新政
电动车租赁试行 我的汽车有话说
8月11日，纯电动汽车租赁项目开始试运行，首批投放的100辆电动汽车，两门两座，充满电后可以行驶100公里左右，换电池免费，租金1000元/月左右，交强险等险种已保。
钱女士：“家对面正好有一个电动汽车充换电池的站点，家里已经有一辆车了，现在就考虑电动汽车，了解到电动汽车包月使用价格是1000左右，能接受，但是担心电动汽车的续航能力。”
陆先生：“我已经考虑很长时间了，我觉得先租一台电动汽车是一个不错的主意，杭州应该可以尝试增加换充电站点，半年的试租赁，减少或者免去一万的租车押金。”
东风裕隆4S店的王经理：“东风裕隆在新能源车方面已进行试行阶段。目前公司与杭州市政府在充、换电两种类型上进行合作，并提供了SUV、MPV、CEO三款车型。目前处于收集数据、考察车况阶段，待改进成熟之后，即上市。”
杭州电动汽车实业发展有限公司黄总：“目前，老百姓对新能源汽车依旧存在顾虑，他觉得这是因为中端市场未打开，导致整个消费市场不景气。研发成本、硬件成本都比较高。他希望加大基础设施建设，政府、车企、零部件厂家联动，共同培育市场，推动新能源汽车产业发展。”
