近日，南京新街口新华社江苏分社地块出让，新街口仅有的破布营露天停车场面临拆迁。由于核心区禁停非机动车，外围道路本已车满为患，自行车停放问题再度吃紧。9日，记者从新街口建设管理办公室获悉，迫于舆论压力，新街口商家正积极补建地下车库，目前流浪街面的自行车，有望停入地下。
2005年5月-8月，本报连续报道新街口商家违反规划，侵占地下车库开发商业，造成繁华街区自行车成灾，影响了市民骑车购物。去年下半年以来，新街口商家配合地面翻建，纷纷开建自行车库，或将占用车库腾出来。
中央商场投资1亿元改善东出口，商场东南角新建了1000多平米非机动车库，车库内停了2000多辆自行车。但对照“中央”配建4300平米车库要求，还有很大缺口，其职工上下班自行车，还停在与大华电影院间的消防通道上。因此，“中央”又筹建正洪街边的主楼，可望增加数千平米非机动车库。
2005年7、8月份，新百商店地下一层非机动车库，全部改建美食广场，商店数万平米的商业面积，没一个自行车位。新百曾希望租用破布营停车场，规划部门不同意，被迫“自找出路”。眼下，“新百”拆掉东北角的八角楼，并开拆主楼，重建200多米高的主楼，地下配建自行车库。
沃尔玛地下正洪里出口3000平方米车库，部分曾被占为办公用房，现全部腾空，用于非机动车停放。工人文化宫里的天丰大酒店响应号召，将挪用作库房的150平方米车库腾出来，将职工路面停车转入地下。
作为出让条件，“苏宁”拍得新华社地块后，地下将严格按标准配建非机动车库。为妥善解决破布营露天停车，该地块将分段拆迁，分段设停车场，最后转入新百车库。
据悉，新街口商圈核心区和周边道路目前日均停放自行车1.2万辆，其中近一半已转入“万达”、“中央”地下。等“新百”、“苏宁”车库建成后，栖身街头的自行车可消化掉。但这只是暂时的平衡。新街口管理办公室呼吁，今后兴建商贸建筑，要严格按规划标准配建车库；车位不够时，社会需要商家牺牲商业利益，继续恢复地下车库。
(编辑：中国电动车网)
