近期美国总统奥巴马签署立法，批准众议院在国会大厦停车场修建、管理和维护电动车充电站。从国家的层面支持环保事业。而在国内，我们车企也正在进行着积极的努力，但基础设施不完善以及发电方式的不环保一直困扰着我国的政府和车企。
美国市场多款电动车 已开始销售
对于美国这个发达国家来讲，其中电动车在国内发展的规模和速度在全球都是处于领先地位，除了本国车企外，包括日产聆风等多款电动车都在美国生根发芽，究其原因不外乎美国最优越的国家政策和巨大的电动车市场前景。另外，美国国会鼓励国家“公务员购买新能源车型，其中日产的聆风和雪佛兰的沃蓝达已经成为了很多议员的座驾，从自身做起已经成为了美国“公务员”在节能环保方面的行为准则。(在美国国内，电动汽车布局广泛，例如中美合资的CODA 1.0电动汽车、比亚迪自主研发的一款纯电动量产车型E6、售价4万美元的福克斯 EV、4.1万美元的通用雪佛兰Volt增程式轿车、3.65万美元的日产聆风电动轿车、插电式普锐斯电动汽车、日本三菱汽车公司的i-MiEV电动轿车、Tesla Roadster电动跑车及全球首款高端商务纯电动车Tesla Model S 等多款电动车型)
电动车使用仍有争议 电能来源/续航里程制约
据行业内权威人士介绍：在电动车领域，电动车本身相对于节能环保的社会价值是社会所提倡的，但是电动车所使用的电是否同样来自于环保方式取得一直也是社会所关注的问题。燃气、燃油、煤炭等常规能源发出来的电与风能、太阳能、潮汐等清洁能源发出来的电有着本质的区别。前者属于“纯净的电”，而后者则属于“脏电”，这个问题也是大家所不能忽视的。这样的基础性难题同样困扰着美国的电动车产业。
行业内专家还指出：电动车的基础性发展还有一项问题是我们急需解决的问题，这就是电动车的续航里程的问题，说白了就是当前的电动车技术不算成熟，而充电桩等基础设施的完善则变得异常的重要。
新能源汽车和节能汽车随着社会的进步而越来越受到广大消费者的关注和购买，美国市场的优越政策为各国车企的电动车发展带来了契机，但是依然会受到一些因素的制约，相信随着发电技术的提高与基础设施的完善以及电动车技术的发展，未来我们能够看到更加蔚蓝的明天
