在丰田成功地将混合动力车产业化的同时，另外一家日本厂商将纯电动汽车作为自己的发展重点，并先人一步推出面向公众发售的纯电动车，那就是日产。最近它在电动车相关领域内的最新研究方向备受关注。这里提供了两个电动车有别于传统车型应用的最新思路
在未来，电动汽车成为“供电源”
在刚推出电动车的时候，利用家庭电源为电动车充电是一个普遍思路。随着时光的推移，现在，从电动汽车“获取电能”，即由电动汽车“供电”也成为可能。电动汽车成为高效输出的大容量电源后，能为我们做什么呢?
日产聆风可以在供电不足时为家庭供电，或在突然停电时保证家庭用电，甚至可以在没有电源的地方为我们的休闲娱乐或大型活动提供清洁电能。
以普通日本家庭为例，一天的用电量为10~12kWh。日产聆风的锂离子蓄电池容量为24 kWh，日产聆风充满电后可以提供普通家庭2天的电量供应。“LEAF to Home”供电系统依靠电动汽车独有的稳定且性能优越的大容量蓄电池得以实现。它并不只是增加了一个电源插座那么简单：用电高峰时段可以将家庭用电从系统供电网转向汽车蓄电池，从而确保社会的稳定供电。又如，白天利用住宅专用太阳能发电系统为日产聆风充电，以备夜晚使用。
日产聆风通过连接在住宅分电箱上的电力控制系统(PCS：Power Control System)便可为家庭供电。输出功率可供住宅内所有电器同时使用，因此即便是上午或傍晚等使用电器较多的时段，也可确保电能的稳定供应。
不接触也能充电
很多时候电动汽车需要在家庭或公司的停车场进行充电。借助日产汽车研发的非接触式充电系统(Wireless Charging System)让这个过程更为方便。车辆只需停在固定于停车场地面的充电器上，便可自动开始充电。该智能系统让充电更轻松、更简单。
日产汽车在该系统中使用 “电磁诱导模式”。日产汽车的独有技术使该系统的充电效率达到了有线充电模式的80%?90%。电磁诱导模式的原理为:地面供电装置内部的线圈通电，电流产生磁场，该磁场使车辆底部的感应装置线圈产生电压，从而完成充电。充电时，车辆停车位置并不受严格限制，即便不完全停在定位点，也可实现充电，而且在充电时可在仪表盘上确认充电状态。
通过将供电充电装置“电动汽车充电站(EV Power Station)接到家庭的分电盘上，并将装置和日产聆风相连接就可以为家庭内所有电器同时供电
相对于通过插线进行充电的方式，无线充电是电动汽车充电的一种全新模式，并且更加先进
