随着中国汽车市场关于混合动力的讨论日渐明朗，混动车型已经成为企业重点布局的下一个热点市场。“混合动力最有可能在豪华车市场先行推广，这是由于价格区间决定的”，中国汽车工程学会顾问王秉刚介绍。
在传统豪华车市场占据绝对主导地位的德系品牌，已经将传统内燃机方面将节能优势发挥到极致。在新能源汽车方面，德系豪华车同样已经开始布局中国市场，希望谋划出一条不同于日系品牌的新能源道路。
奥迪品牌作为豪华车品牌的引领者，已经先行将混动技术带到中国市场。奥迪Q5hybridquattro传承了奥迪Q5车型一贯优良的运动性能，以其高效的动力、动感的操控、安全稳定的特性将高档中型SUV的动感与高效的结合推向全新境界，并再次展现了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌魅力。
运动性能最强的混动SUV
作为奥迪首款正式量产的全混合动力车型，奥迪Q5hybridquattro今年6月正式登陆中国市场，售价为60.8万元，比同排量内燃机国产的2012款2.0TFSI豪华型Q5仅高出4万元，却比传统动力车型节油近23%。
一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石表示，这是目前市场上运动性能最强的混合动力SUV。他强调，奥迪Q5hybridquattro传承了奥迪Q5车型一贯优良的运动性能。
王秉刚分析，与其他混合动力车型相比，奥迪作为豪华车品牌，首先要保证的是用户的驾驶体验。奥迪认为，不能因为采用混动系统，而改变了原有驾驶体验。因此，这是一款保证高档车驾驶体验的基础上开发的混合动力SUV车型。
从技术角度解释，内燃机燃烧学国家重点实验室副主任、博士生导师、教授姚春德介绍，Q5hybridquattro车型采用比较小的电池组，即充即用的模式，还是以发动机为主来实现这种混合动力。
在混合动力技术方面的领先尝试之外，奥迪为了保证Q5hybridquattro的动力表现，还特别采用了并联方式组成的TFSI发动机和一套电力驱动系统的动力系统，协同提供高效强劲的动力输出。因此，Q5hybridquattro从0到100公里的加速仅为7.1秒，最高时速225公里，其动力和加速性能丝毫不逊于传统汽油机驱动的汽车。
此外，奥迪Q5hybridquattro搭载的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，这款发动机融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项先进技术，曾连续多年获得“世界十佳发动机”殊荣。
奥迪引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，能够将奥迪Q5hybridquattro混合动力系统的动力应用于任何路况。在正常运转时将动力以40:60的比例在前后轴进行分配，在需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。
这正是奥迪设计研发混合动力车型最为看重的技术指标。王秉刚表示，开SUV尤其是开Q5的消费者，对动力性要求很高，而Q5的混合动力这一点做得非常好，它把加速性、动力性又提升了一步，0到100公里的加速提升了0.8秒，传统Q52.0T是7.9秒。
23年的混动探索之路
实际上，早在1997年，奥迪品牌的混合动力车型Audiduo就已经发展到了第三代，并在那一年就开创性地提出了“插电式混合动力”这一极具前瞻性的理念。
事实上，作为一个有着百年历史的高档汽车品牌，奥迪以其在科技领域的不懈创新始终走在行业的前沿，在混合动力技术研发领域同样如此。早在1989年，奥迪便推出首款并联式混合动力概念车——Audiduo。
此后，在长达八年的时间中，奥迪又相继推出技术更加成熟，性能更为先进的第二代和第三代Audiduo车型。1997年，随着100辆第三代Audiduo限量版车型的推出，奥迪已经成为欧洲首个制造限量版混合动力汽车的厂家。
王秉刚介绍，从未来30年汽车技术发展来看，混合动力显然不能被称作过渡技术。他说，“混合动力刚刚开始。混合动力的利润跟燃油车捆在一起。燃油车存在多长时间，混合动力就会存在多长时间。而且燃油车存在相当长的时间，混合动力在燃油车里面是在发展的，燃油车的比例又在增加，我认为，大部分燃油车今后都会变成混合动力。”
显然，奥迪二十多年前已经预判到混合动力技术的发展方向。值得一提的是，在Audiduo的混合动力系统中，除柴油机、电机和制动能量回收系统之外，还率先采用了插电方式为电池充电，无疑为后来混合动力技术的发展指明了方向。
虽然在很早时期奥迪就进行了混合动力车型的量产，但是其对新能源汽车的探索并没有止步于此，为消费者提供选择更为丰富、性能更加优秀且高效环保的混合动力车型，是奥迪的最终目标。
2007年，奥迪推出旗下首款小型插电式混合动力概念车——Audimetroprojectquattro。得益于锂离子电池高输出功率、小型轻量化、高效环保等独特优势，奥迪metroprojectquattro概念车成功地将小排量燃油直喷发动机、双离合变速器以及高功率电机完美结合在一起，向用户展示了未来奥迪小型车的设计方向。
2010年，凭借在混合动力技术领域累积起来的雄厚研发实力，奥迪进一步将混合动力技术移植到旗舰车型，这就是全新A8hybrid概念车。作为一款全混合动力车型，全新A8hybrid概念车以6.2升/百公里的平均油耗，144克/公里的二氧化碳排放量，为豪华车市场树立了全新的环保标杆。
纵观二十余年的研发历程和技术积累，奥迪工程师在混合动力技术领域所从事的一系列开创性工作和领先的研发成果，在推动混合动力技术普及的同时，也成就了奥迪首款全混合动力高档中型SUV——奥迪Q5hybridquattro的诞生。
中国混动市场的巨大空间
作为当前全混合动力技术最高水准的代表，奥迪Q5hybridquattro集萃了奥迪在混合动力技术领域二十余载的创新和积淀，在强劲动力和燃油经济性间取得完美平衡，为那些热爱生活又富有环保责任的社会精英提供了全新的选择。
在时间选择上，当下正处于混合动力车型在中国汽车市场的萌发之时，奥迪品牌恰在此时进行了产品导入。姚春德认为，新能源汽车的市场突破口在豪华车领域推广更容易一点。在高档车消费者中，他们对价格不是很敏感，而在纠结于有车和没有车这个群体里，对价格很敏感。
在消费者选择混动车型时，王秉刚表示，有以下几个因素是必须考量的。首先，作为混合动力，就是要降低油耗。其次，整车性能方面，要能保证比较好的性能，至少跟传统车相比，应该是保持一样的水平。以奥迪Q5hybridquattro为例，动力性提升非常到位，但并没有以损失运动性能为代价。
另外，混合动力车型的安全可靠性对于消费者而言更是至关重要。王秉刚介绍，与传统车型相比，混合动力车结构更为复杂，故障率有可能提升，同时，电池、电机等生产也刚刚普及不久，这都使得消费者担心混合动力车型的安全性。他说，“这套结构可靠不可靠、会不会出故障、电池寿命怎么样、电池能用多久，这也很重要，奥迪可以保证电池寿命10年。”
在不久的将来，随着奥迪A6hybrid和奥迪A8hybrid车型投入量产，届时，奥迪品牌将成为首个以锂离子电池全混合动力技术全面覆盖B、C、D三个车型级别的高档轿车品牌。
分析认为，随着油价的不断飙升，消费者开始对混动车 “蠢蠢欲动”。而随着国内政策的支持，豪华车企将开展一场关于混合动力的竞赛。随着Q5hybridquattro成功导入，奥迪品牌有望在混合动力市场再一次占得先机。
