目前，我国电动车驱动系统采用的是直流电机驱动系统，直流电机结构简单、可控制性高、调速范围宽、控制电路相对简单、成本较低，能量传递方式则是采用单向的传递方式，即蓄电池→功率变换器→驱动电机，这样的模式存在着很多不足。单向功率传递使车辆在刹车减速或下坡滑行时白白地浪费了大量能量。此外，还存在着以下缺点：
1、有刷直流电机由于存在着机械换向部件电刷或换向器，很容易导致火花，噪声和震动严重，电磁干扰问题突出
2、电刷或换向器的维护比较困难，使用寿命较短
3、电机的体积十分庞大，造成有限空间的浪费
4、无刷直流电机转子位置检测困难，整机价格高，且性价比较低
电动车电机驱动系统是一种转矩控制系统，驾驶员需要控制转矩来实现汽车的起步、加速、减速等一系列操作，并且需要定期维护，而维护会比较困难，并要产生火花，尤其是对无线电的干扰，而未来电动汽车将会进入高度智能化时代，电动车电机驱动系统的这些缺点将会成为致命弱点。
此外，直流电机制造成本高、重量大，能量密度高，因此，都会阻碍直流电机在电动汽车中的应用。在新能源时代，节能型的电动电机驱动系统将会成为未来的主流，在高效率、低损耗、高可靠性的产品将会引领市场发展，我们希望，随着技术的发展和进步，中国市场上会有更多高性能、环保的产品出现。
