据中国电动车网了解，电动汽车制造商Tesla公司近期启用了太阳能充电站网络，为该公司的电动汽车免费提供独家充电服务。这些充电站使用快速增压器直流充电技术，汽车电池仅需要30分钟就能完成充电，以每小时60英里的速度行驶三个小时。
电动汽车制造商Tesla公司本周二宣布，在加利福尼亚州的几个高速公路休息区推出太阳能汽车充电站。
这些超级太阳能充电站已经在加利福尼亚的6个地区启用：福尔瑟姆、吉尔罗伊、科林加、勒贝克、巴斯托和霍桑。Tesla公司的汽车制造厂位于加利福尼亚州弗里蒙特。
Tesla公司计划迅速扩大太阳能充电站的基础设施建设。在未来12个月内，该公司计划在北美——比如从温哥华到圣地亚哥，从迈阿密到蒙特利尔，从洛杉矶到纽约——欧洲和亚洲建设更多的超级充电站。
在30分钟的时间内，超级充电技术就能完成Tesla公司旗下Model S车型的充电，可以使车辆以每小时60英里的行驶速度下，拥有3个小时的续航时间，这款电动汽车现在售价5万到10万美元。
这些超级太阳能充电站专门用于Tesla公司的电动汽车，主要采用SolarCity公司开发的太阳能车库系能。Tesla公司表示，这套系统在完成安装后，边际能源成本几乎为零。
每个太阳能发电系统每年产生的太阳能，超过Tesla公司电动汽车通过充电站使用需的电能，这将导致多余的电能返回充电站。
Tesla公司首席执行官兼联合创始人伊隆·马斯克(Elon Musk)表示，“电动汽车长途行驶不需要任何费用，但是对于汽油动力车来说是不可能办到的，Tesla公司展现了电动汽车交通工具的基本优点。我们正在为Model S车型提供可以行驶到任何地方的免费太阳能动力。”
Tesla公司宣布太阳能充电网络前，在提交给美国证券交易委员会的文件中表示，该公司的生产出现问题，主要是因为供应商供货延迟。因此，Tesla公司下调了9月30日结束的第三季度营收将为4400万美元到4600万美元之间，几乎比分析师预测的8000万美元减少一半。
Tesla公司还在文件中透露，计划通过公开发行430万股股票，筹集更多的资金用于公司业务。根据目前的股价计算，该公司将筹集大约1.4亿美元的资金。
充电标准之争
Tesla公司的新网络将向该公司旗下的电动汽车提供直流电源。与此相反，在家里充电的电动汽车将使用交流电源。ECOtality北美公司圣地亚哥区域经理安迪·霍斯金森(Andy Hoskinson)表示，“直流电源的充电速度更快。”ECOtality公司参与了电动汽车在美国几个地区的基础设施建设。
霍斯金森补充说，“这样能提供更多的能源，在高速公路和休息区使用，能够延长行驶里程。”
并非所有的电动汽车都支持直流充电。比如说，雪佛兰伏特电动车就不行。Tesla采用了专有的直流充电标准。日产Leaf车型支持日本开发的CHAdeMO充电标准。与此同时，正在研制的电动汽车采用汽车工程师协会(SAE)制定的第三个充电标准。
ECOtality公司负责业务发展的副总裁科林·里德(Colin Read)表示，使用SAE标准预计将使美国电动汽车制造商在主流充电方面落后。他向TechNewsWorld网站表示，“通用汽车、福特公司和其他汽车制造商已经表明，他们将在未来推出的车型上采用直流充电器。”
相互矛盾的充电标准是否会导致市场的混乱?美国电力研究院电力运输集团的高级项目经理约翰·哈利韦尔(John Halliwell)告诉TechNewsWorld网站，“显然存在这种可能。”
碳排放骗局
电动汽车饱受批评之处就是把汽车的碳排放量从排气尾管转移到了发电厂的烟囱。Tesla公司表示，太阳能充电站可以解决这个问题。
然而，科林·里德否定了这个理论。他认为，“这是个不合理的说法。你的电力供应取决于你位于美国的哪个地区。在西弗尼吉亚州，主要是依靠煤炭发电。在西北地区，90%的电力都来自水力发电。”他补充说，“对我们来说，这并不是碳排放量的问题，而是国家安全和能源独立的问题。”Tesla公司的代表没有立即对此事发表评论。
