巴黎国际车展上展出的雷诺新型电动车ZO E。
巴黎国际车展上展出的尼桑电动车。
巴黎国际车展上展出的Sm art电动车。
作为全球最大车展，巴黎车展向来引人注目。今年的巴黎车展处在欧债危机的大背景下，这场以新能源、新动力以及高端新车型为主色调的车展，似乎更多地在向人们传递对未来的信心和祈盼。
在欧洲汽车市场整体低迷的情况下，各厂商推出引人注目的新车并不是很多，节能环保的电动车和混合动力车仍是主角。
新能源车设立专门展厅
巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会，1976年以前都是每年举办一届，之后改为每两年一届。时间大致安排在每年的9月底至10月初这个入冬前的浪漫深秋举行。富于浪漫和充满想象力的法国人，总是在追求最别具一格的车型、风一般的速度和最舒适的车内享受，这些法式偏好，都在巴黎车展中显露无遗，使得巴黎车展始终围绕着“新”字做文章。与此同时，巴黎车展也是概念车云集的海洋，各款新奇古怪的概念车常常使观众眼前一亮。
2012年巴黎国际车展主题为“未来，从现在开始”。车展引进了来自20多个国家和地区约250个汽车品牌悉数参展，超过100万名观众和一万多名记者前往观展。
然而，在欧洲汽车市场整体低迷的情况下，各厂商推出引人注目的新车并不是很多，此次巴黎车展主要以混合动力和电动汽车为主，并特为新能源设立了一个专门展厅，面积达1.1万平方米，是目前国际车展为新能源汽车所能设立的最大展厅。展厅内铺设了混合动力和电动汽车的试车道，并为新能源汽车的充电和设备设立了展台。大众、宝马、丰田等品牌均在巴黎推出各自研发的混合动力新车型。
国际知名会计师事务所普华永道发布的研究报告称，到2018年，混合动力汽车占全球产量比例将从2012年的2.7%增至4%;电动汽车产量届时将是2011年的10倍。
小型电动汽车唱主角
两年前巴黎车展上各大厂商就纷纷推出电动车，但那时多以概念车为主。而今年很多小型电动车投入市场，像在法国巴黎、里昂等城市，电动车已经出现在城市街头。
受限于电池技术，各大厂商目前推出的电动汽车多为紧凑型或小型车辆，最大续航里程基本不超过200公里，适合短途或在城市里驾驶，如此前已经上市的法国标致雪铁龙集团的标致iO n电动汽车等。在今年的巴黎车展上，各大汽车品牌主推的多数电动汽车仍在此列，如法国雷诺汽车公司的Zoe电动汽车等。
与传统汽车相比，电动车更像是“高级玩具”或是“家用电器”，车钥匙既有类似以前插口式的开关，也有类似普通电器的PO W E R按钮，启动时没有以往汽车点火时的轰鸣声。在城市中低速行驶，电动车非常安静，由于车型较小，车体灵活也便于停车。在道路拥堵的情况下，电动车用电很少;而在道路畅通的情况下，电动车加速有着很强的推背感，可以像传统燃油汽车一样动力十足。几款电动车基本都可以达到超过120公里每小时的速度，续航能力基本在150公里左右。
小型电动车充电标准模式下充电时间一般为六至九小时，充满一次仅需二欧元，有些电动车在快充模式下只需30分钟充电量便可达80%。小型电动车在法国的售价基本在二万美元左右，购买电动汽车还可享受法国政府约9000美元的环保津贴，可以说，电动车在价格方面存在较大优势。
而作为电动车过渡产品的混合动力车，在城市时速低于50公里每小时时用电行驶，时速超过则用燃油，续航能力与传统燃油汽车相同，插电混合动力车由于节能环保的理念和实用性更加受人们追捧。在今年巴黎车展，各大厂商均推出了各自主力车型的插电混合动力版。
电动车出现“豪华顶配”
除这些续航能力有限、适合短途驾驶的紧凑型和小型电动汽车外，在今年巴黎车展上也有一些汽车制造商汇集尖端技术，推出了动力强大、续航里程相对较高的高级车和跑车。
法国汽车制造商E x a g o nM otors是一家长年参与W T C C世界锦标赛的赛车工程公司。在今年巴黎车展中，Exagon将其基于赛事经验开发的第一款豪华电动跑车F urtive-eG T推向市场，计划于2013年上市，目前已经开始接受客户预订。
据Exagon M otors总裁埃里克·马谢蒂(Eric M archetti)介绍，Furtivee-G T是一部汇聚了当前顶尖技术的双门四座电动跑车。该车后轮由两台总功率达296千瓦的西门子电动机驱动，最大扭矩516牛米，0至100公里每小时加速仅需3.5秒，电子限速情况下最高时速为250公里每小时。该车采用法国帅福得(Saft)公司的锂离子电池组，总重480千克，寿命约为10年，最高续航里程可达360公里。而整个车身采用碳纤维一体成形，总重仅为124千克。
当然，由于电动机和电池组的成本较高，这样的顶级电动跑车价格也不菲。据马谢蒂透露，该车不含税的价格为33.8万欧元(约43万美元)。马谢蒂认为，未来汽车采用的能源将不只局限于一种，氢能源和页岩气等新能源都有可能得到应用，但电动汽车毫无疑问是有助于减少污染的有效代步工具之一。
