一.、电机时转时停。
1 电池电量不足:给电池充电。
2电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。
3 电池盒内保险管与保险座间接触不良:调整或更换使其良好。
4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片，擦试感光管，仍然不能排除故障:更换调速手把。
5 控制器内有故障:更换或修复控制器。
6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线。
7 刹车断电开关出故障:调整或更换刹车断电开关。
8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁。
9 线路内接插件虚接:重新插接，使其接触良好。
10电池触头接触不良:调整触头位置或打磨触头。
二、 仪表盘上电源指示灯不亮而电机运转正常。
1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路，重新插接或换线。
2 发光管损坏：更换或修复发光管。
3 表盘线路板上有断路：更换或修复仪表线路板。
三、电池充不上电或充电不足。
1 电池使用寿命终止：更换或修复电池。
2 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝。
3 电池保险管与保险座之间接触不良：调整两者位置使其接触良好，或更换保险管。
4 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器。
5 充电器与交流220V电源接触不良：重新插接电源。
6 充电器指示灯异常造成假充满：更换或修复充电器。
补充：充电器不充电的原因
a.充电器保险丝烧坏，此时充电器各指示灯均不亮，需更换保险丝；
b.电池保险丝熔断，更换电池保险丝；
c.电池组接线掉，在排除保险丝熔断的情况下，用万用表测量电池组端电压，如无电压输出，则是电池组接线脱落或电池损坏；
d.电池组充电插座坏，更换充电插座；
e.充电器坏，此时充电器保险丝正常，用万用表测量充电器输出端电压为零。
四、 打开电源，控制器正常工作，转动手把，电机不转动。
1 检查右手把调速线是否脱落，控制器或电机接头是否脱落。
2 左右闸把是否断电。
五、骑行费力，速度慢。
1 检查刹车是否抱死。
2 内胎气压是否合适。
3 蓄电池电压是否充足。
4 是否超过限制坡度或顶风。
六、行驶距离短。
1 电池长期放置:请先补充电。
2 轮胎气压是否不足。
3 检查刹车是否过紧而摩擦轮辋:调整刹车。
4 电池充电是否充足:补充充电。
5 是否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶。
6 气温是否过冷：电池能量发不出。
七、.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源指示灯不亮，转手把，电机不转。
1 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝。
2 电池盒上保险丝接触不良:调整保险丝管，使其接触好。
3 电池盒上触头接触不良:调整触头使其接触好。
4 电池盒触头烧坏:更换新触头。
5 电门锁烧坏:更换新电门锁。
6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路。
7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池。
8 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。
八、打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把，电机不转。
1调速手把损坏:更换或修复调速手把。
2电机内部损坏:更换或修复新电机。
3 刹车断电手把损坏:更换或修复。
4 控制器损坏:更换或修复控制器。
5 车上导线断路:重新接通线路。
补充：造成电机不转的原因
a.保险丝烧掉，更换保险丝。
b.电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值为无穷大，则电源开关坏，应更换电源开关。
c.霍耳转把坏，用万用表直流电压档测量一下转把输出端绿色线的输出电压，如有1-4.2电压输出，则转把正常，如无电压输出则转把烧坏，需更换转把。
d.控制器坏，用万用表直流电压档测量一下控制器输出端红色接线（接转把线的插头），如有5伏左右电压输出则控制器正常，如无电压输出则控制器烧坏，需更换控制器。
e.电机烧坏，将电机与控制器的连线断开，其余线均接好，慢慢转动电机，用万用表测霍尔线，看信号是否有电压变化，若有一相无变化，则是电机霍耳元件烧掉，造成缺相，需更换电机。
f.电机各接线头松动，把每个接插头重新检查一遍。TDH11Z、TDH18Z-3、TDH11Z-5型还可能是电池盒放入车架时不到位，触点接触不好。
九、打开电源，电机立即旋转。
1 调速手把损坏:更换或修复。
2 控制器损坏:更换或修复。
十、电池充电8小时后，电动车开的公里数短。
1 电池老化: 更换或修复。
2 电机部分短路:更换或修复。
3 充电器输出电压低，电池充不满:更换或修复充电器。
十一、电动车车速明显不如以前快。
1 电机部分短路: 更换或修复。
2 调速手把损坏:更换或修复。
3 机械故障不灵活:保养、上润滑油。
十二、电池充电一小时，绿灯就亮（电池一充就满，一用就完） 。
1 充电器电压低，使电池充电严重不足:更换或修复。
2 电池进入衰退期，不能满足长时间放电:更换或修复。
十三、充电8小时，充电器绿灯不亮，电池发热。
1 充电器充电电压偏高:更换或修复。
2 电池组或其中单节电池出现故障:更换或修复。
十四、电池漏液。
1 电池破损:更换或修复电池。
2 充电时电池位置倒放，充电电压偏高。
十五、人力骑行时感觉速度慢，滞重感强。
1 前刹车或抱闸（涨闸） 与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。
2 链条过紧:调整后轮轴前后位置。
3 前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件。
4 前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。
十六、电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。）
1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器。
2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间。
3 电池组或其中单只容量下降:换电池。
4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。
十七、在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。
1 七芯连接接触不良:更换七芯线。
2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。
十八、电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。
1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮。
2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机。
3 自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧。
4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。
十九、电力驱动有不规则的停转。
1 控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复。
2 轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。
二十、刹车不断电常见原因
1、刹车断电开关坏：
a .对于机械常开断电开关，造成不断电的原因为接触触点弹簧片与触点接触不上，可以采取维修的方法进行解决，如不能维修则更换断电开关。
b.对于电子低电位断电开关，只能采取更换的方法进行解决。
→ 快速判断方法：把控制器输出端的刹车线与地线短接起来，如出现断电则是刹车断电开关的原因，如不断电则属于控制器的原因。
2、控制器烧坏：把控制器输出端的紫色与黑色线短接起来，如不断电则属于控制器的原因,则需更换控制器。
二十一、电机以最大速度运行的原因
1、霍耳转把烧坏，即转把负极线断路，需更换转把。
2、控制器烧坏，更换控制器。
3、霍耳转把负极线接触不好。
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