【中国电动车网】日前，扬州市发布《扬州市汽车及零部件产业规划》，按照规划，到2015年，全市新能源轿车将达10万辆、新能源客车达1万辆。业内普遍认为，新规划将推动扬州新能源汽车发展驶入“快车道”。扬州新能源汽车产业情况如何?如何让电动汽车真正上路行驶?电动汽车如何真正从“好看”走向“好用”?
沙场点兵
扬州规划：3年后，新能源汽车达11万辆
盘点扬州电动汽车“主力军”
电动大巴、轿车、专用工具车全都能造
凯尔斯迈亮相哥本哈根国际气候大会，亚星混动客车赢得“中国客车节能技术大奖”……扬州电动汽车有哪些主力军?下面就带您一一“点兵”。
亚星
新能源大巴领跑全国
2011年10月23日，亚星三款新能源客车闪亮面世，分别为JS6126GHEV混合动力客车、JS6127GHBEV大容量纯电动客车和JS6126UC超级电容客车。亚星组团推出新能源客车，标志着亚星正式进入“新能源时代”。
WN20动力总成，是潍柴专为亚星JS6126GHEV混动客车量身打造的“杀手锏”。
所谓动力总成，是指车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件，包括发动机、变速箱、驱动轴、离合器等零件。
潍柴集团副总裁、新能源技术中心主任韩尔樑博士告诉记者，“这并不是简单的搭配组合，WN20经过上万种组合，通过成本匹配计算、市场验证，代表了目前国内最高水平。”
由于WN20动力总成的应用，该系列车型与传统公交车相比节油率达25.2%，按8年行驶40万公里运营里程计算，每辆车可节省燃油费27.2万元。
只需利用上下客10秒钟的时间完成一次充电，就可以跑上两三站路。这就是当前扬州亚星客车(600213,股吧)新能源汽车方阵中最耀眼的新星超级电容电动客车。
超级电容电动公交车到站了，司机轻按电钮，乘客下车，公交车顶快速升起一条“小辫子”，搭在公交站台上方的充电架上。乘客下车完毕，这个“小辫子”又降下来，客车继续前行别小看这简单的动作，公交车在乘客上下车的时间里，已完成了一次充电，10秒钟的快速充电可以跑3到5公里。
“电容电动车没有电池，没有化学反应所带来的污染。”亚星技术负责人认为，在电池还没有办法彻底解决寿命短、安全隐患、二次污染等问题前，“超级电容”目前代表了纯电动汽车的最新发展方向。
今年来，亚星混合动力公交已先后在昆明、呼和浩特等地的公交线路上批量运行，获得乘客与运营方的广泛认可。而以色列最大的公共运输公司也对亚星的超级电容客车技术很感兴趣，已上门洽谈，表达了订购意向。
位于江苏扬州市北山工业园的潍柴亚星一标段主体厂房日前完工，预计明年初，第一辆新能源车正式下线，届时将拥有年产2万辆新能源客车的生产能力。
【亮相】
混合动力车
8年可省油27万元
2009年年底，在丹麦首都哥本哈根召开的联合国气候变化大会，虽然最终也未能达成一个共识，但它至少改变了一家中国民营企业的命运，并开创了扬州纯电动乘用车的元年。
纯电动汽车
10秒钟就能充一次电
2009年12月7日，一辆小巧玲珑、一次充电4小时可行驶120公里，来自中国扬州的家用纯电动汽车，出现在丹麦哥本哈根联合国气候变化大会上，与丰田、奔驰、宝马等大腕品牌同台布展，吸引了世人的目光。
2010年6月29日，凯尔斯迈一期生产线竣工试产，这也是扬州首条纯电动汽车总装生产线。两年多来，从这条生产线走下的电动汽车也由当初仅有的两座敞篷车一种车型，增加至皮卡车、四座乘用车等多种车型。
又研发出塑料电动汽车
新研发的塑料电动汽车成为凯尔斯迈新的卖点。塑料材料对汽车减重的意义重大，尤其是电动汽车，在同等情况下，能够提高行驶里程数30%。目前凯尔斯迈研制的4座普通钢制电动汽车充一次电，能跑160公里，而这辆塑料电动车可以多开50公里，达210公里。
“更关键的是，不怕敲击、不怕撞车。”李顺祥表示，这辆车是用复合塑料加入玻纤，一次性冲压形成，“车身看起来像皮球，实际上抗冲击性比钢铁强。”
【应用】
凯尔斯迈
开创扬州纯电动汽车时代
代表中国新能源汽车参加哥本哈根联合国气候大会后，扬州凯尔斯迈电动汽车一展成名。然而，两年来公司业务发展并不顺当，外销受到欧洲经济危机影响，内销面临上不了牌照困境。
凯尔斯迈塑料电动汽车的研制也引起业内汽车巨头的注意。上月中旬，日本丰田汽车一行十七八人，专程前来考察塑料电动汽车研制情况。
【亮相】
扬州电动汽车“出使”丹麦
五环龙
专事生产电动环卫车
扬州五环龙电动汽车项目生产基地坐落在江都区小纪镇宜武路。9月底，计划总投资10.6亿元的五环龙电动车年产5万辆非公路用电动车项目获扬州市重大项目认定。
在电动汽车总装车间，一辆辆造型各异的电动车成为一道风景线。公司总经理濮国庆介绍，“这些都是即将交付的电动车，主要有电动环卫车、电动场地车两大系列。”
今年来，公司重点开发电动环卫车，先后研制了12种款式。新增的纯电动垃圾自卸车和纯电动桶装分类垃圾运输车，成为公司主打的产品。
“电动环卫车的劲头和耐力都很足，最高时速为80公里，这对于保持中低速行驶的环卫车来说绰绰有余。”濮国庆表示，充一次电用时6小时，最大行驶里程可达110公里，完全可以满足固定路线的环卫作业需求。
濮国庆介绍，目前与武汉理工大学合作的高效电动清扫车已进入试制阶段，不仅拥有太阳能辅助供电蓄电功能，还集清扫、除雪、除草等多功能于一体，“产品技术处于国内领先水平，明年申报省重大科技成果转化项目。”
今年9月份交付成都市武侯区使用的160辆电动环卫车，成为公司成立以来最大的一笔电动车销售合同。
“目前，全国生产电动环卫车的厂家有七八家，但能够从零部件、总成件到整车，独立完成一条龙生产的只有五环龙一家。”公司董事长徐斌表示。
【亮相】
新开发电动垃圾清扫车
落户樊川3个月就实现投产，道爵成为江都区又一通过认定的新能源汽车重大项目，而届时年产20万辆整车生产能力全面投产后，产值将达近百亿元。
看上去，这是一辆和奇瑞QQ差不多大小的两厢轿车。公司副总周家兵介绍说，这款名为“酷跑”的电动车，最高时速60公里，尽管充一次电需8—12小时，但续驶里程可达230公里。“目前国内电动车续驶里程一般为160公里。”
为在激烈竞争中脱颖而出，道爵公司先后与山东大学能源与动力工程学院、长安集团等进行深度合作，成立电动汽车驱动系统工程技术研发中心，成功掌握高能动力系统、专用变速系统、轻量化车身等先进技术，拥有整车及部件专利技术10余项。
“我们每卖出一辆电动汽车，都会赠送一台充电箱。”周家兵说，车主只要将充电箱与电源连接，再将充电箱与电池相连，就可以给电池充电了。
【应用】
道爵
电动轿车“新生力军”
目前公司在手订单已排到年底。湖南正华集团在订购了50辆车后，又与道爵公司签订第二、三批计1000辆的订单。
在销售模式上，道爵采取了和汽车4S店一样的模式，在泰州、南通等地开设4S店。“售后服务和汽车是完全一样的，消费者遇到什么问题都可以找4S店。”
【亮相】
“酷跑”一气可跑230公里
【应用】
前景分析
电动汽车有什么优势?
按照规划，未来我们的汽车生活如何变化?
开电动汽车买菜接小孩
根据新近发布的《扬州市汽车及零部件产业规划》：到2015年，全市新能源轿车将达10万辆、新能源客车达1万辆。那么，电动汽车有何优势与劣势?到时，我们的汽车生活会发生怎样变化?
很省钱!
一公里才花3分钱
电动汽车有什么劣势?
“与燃油车相比，电动汽车最大的优势是费用低廉。”道爵新能源车业有限公司副总周家兵算了一笔账，1.6排量的小汽车，跑一公里耗的油费在0.5元左右，2.0排量的就更多了，一公里要1元以上。而电动汽车跑一公里消耗的电量，折合成电价才3—5分钱之间。
“汽车的发动机每隔一段时间都要保养，而电动汽车最多更换电池需要花点钱。”周家兵表示，一块电池可以充电800次，使用年限一般不低于3年。“3年之后，可以拿旧电池换新电池，旧电池折价30%—40%。”他说，一块(铅酸)电池大约在1000元左右，换电池时，消费者只需掏600
