【中国电动车网】尽管现今的电动汽车还存在着这样以那样的问题，特别是目前蓄电池的能量密度远低于汽车.导致电动本的行驶里程还达不到燃油汽车的水平，限制了电动汽车在某些长程交通场合的使用。但进入90年代以来.它还是获得了迅速的发展。
美国通用汽车公司已于90年代初研制开发了EVl电动车.车身结构采用玻璃纤维制成，32块铅酸电池作为主能源，车体自重近1000kg，两台42kw三相感应电机驱动。EVl的最高时速可达到128km/h.从静止加速到96kn/h的时间小于9s。一次充电可以行驶144kn，目前已成为90年代电动汽车的经典之作。
近期开发的新型电动汽车不断地刷新电动汽车的行驶记录、美国Solectric公司开发的“旭日号”(Sunrise)电动车在法国的Tom de Sol汽车赛中曾创下厂一次充电行驶596km的记录。采用交流电机驱动的日本本田Civi c电动车仅用了4大就横跨了美洲大陆。
据有关数据统记，美国人每天平均开车行驶60 km，而高速公路限速为88km/k(以加州为例)。具有EVl这样性能的电动汽车就已经足以满足美国人95%的需求。而对其他国家.人们对机动车性能的要求比美国还要低—些。由此可见，尽管人们对电功车的性能有些担心，但是实际上这种担心并不完全是行驶里程不足的问题，而主要是一个信心问题，今日的电动汽车在满足人们日常交通运输的需求方面是完令可以胜任的。
