【中国电动车网】一个高二学生“关于无线传输能源的使用与研究”，通过一条装有神奇 “充电装置”的公路，利用地面无线传输电能，让汽车在行驶途中对车载蓄电池充电。未来，电动车一边开一边就能充电。
“由于电动汽车可用电力作为驱动能，符合环保要求，已是各国争相发展的新型汽车。 ”小叶说，但是它有二大缺点：一是电池重量功耗比较低，所以电池所占重量体积大，充一次电能够行驶的距离较短。二是充电时间较长。有什么方法能让电动汽车在行驶途中充电，如何让路面能“发电”?一次偶然的机会，小叶在电磁炉上找到了可以让路面“发电”的解决方案。
他告诉记者，电磁炉的工作原理是将220伏50赫兹交流电变成几千赫兹的中频电流，通过一个平面线圈向外传输电能，如果这些电流加在一块金属锅底，就会在其底部因涡流而转为热能。“如果在锅底部位放一个平面形线圈，在其收到中频电流后就会在其二端产生中频电流。如果将这种电流通过一个白炽灯，就会使其发光发热转化成光能与热能。 ”小叶说，用一个整流二极管将这些中频电流变为直流电，就可驱动直流电动机向蓄电池充电。同理，用一辆玩具电动汽车，在其车底安装一个平行线圈和二极管后与电容相连，将其放在一个装有电磁炉的平板上，它就会收到电磁炉发出的电能而不停地开。
小叶设想，如果将这种线圈多个安装在公路地面下，然后在车子底盘下装上感应线圈，汽车就能源源不断从地下吸取电能驱动与充电。记者观察这种 “可在驾驶途中充电的电动汽车”模型发现，有若干个小型电磁炉排放在地上，有一排开关露出地面，有一辆改装模型电动汽车，在其底部安装一线圈，并经二极管整流后与蓄电池和电动机相连。
由手动遥控开关使汽车开动后，当其处于第一个电磁炉上方，其车身下按钮棒使“电磁炉”开关打开后，即有高频电流沿着“电磁炉”向车载线圈输送电能，车上指示灯、电压表、电流表显示其充电功能，当汽车离开第一个“电磁炉”并进入第二个“电磁炉”时，会关闭第一个电磁炉开关，同时打开第二个电磁炉开关，由第二个电磁炉向车输送高频电流，以此类推，可使车子在开动过程中不断有高频电流对其车载线圈充电。
“这样一来，感应线圈通过变频就实现了无线传输充电。今后，只要在公路地面下，每十几米长的距离铺埋感应线圈和集成模块，电动车一边开一边就能充电。”小叶说，除此之外，这种无线传输技术还可以做成充电桩，汽车在停止时也可充电。“我们的技术由于是无线传输充电，故障率低，使用方便，且成本降低不少。 ”小叶说。据悉，这项发明在不久前获得第七届中国国际发明展览会金奖。
