【中国电动车网】近两年中外企业开始纷纷合资开创自主品牌，到今年，合资自主品牌风愈演愈烈，北京现代首望、一汽大众开利、一汽丰田朗世、华晨宝马之诺、东风悦达起亚华骐以及广汽丰田尚等合资自主品牌逐渐进入市场，较之前大众熟知的三个自主品牌东风日产启辰、广汽本田理念、上汽通用五菱宝骏，新品牌的涌入让人眼前一亮。
新晋合资品牌中，其发展方向也有所差异，主要以抢占本土品牌市场为目标的低端合资品牌，以及尚属于待开发的新能源汽车市场。今年涌现的合资品牌中，北京现代首望、一汽大众开利、一汽丰田朗世、华晨宝马之诺的首款新车都主打纯电动汽车。
就在上海车展开幕前，华晨宝马就率先发布了合资品牌“之诺”，该品牌首款发布就是一款纯电动车，华晨宝马表示“之诺”将打造为国内高端汽车品牌，致力于国内新能源发展，并规划了长期发展目标。不同于“之诺”的闪亮发布“首望”则是以媒体为载体，频频在各类媒体上出现，为其品牌寓意“头等望族”做宣传，首望的首款新车也以纯电动汽车为主打。一汽大众开利作为自主合资品牌，在广东一带较被大众熟知，在其纯电动车产品推广上相对低调，对于后续车型动向也较模糊。借助上海国际车展的平台，一汽丰田朗世展出了自主合资品牌的概念电动车。
不同于以前众多厂商只打“概念车”的空幌子，此次自主合资品牌在纯电动汽车的发力都有了实际动作，在新款电动车的首发之际，企业都有计划的欲将新车推向市场。其中华晨宝马“之诺”计划在2013年底广州车展进行全球首发，并于2014年第一季度推向市场。与此同时，首望自主品牌也备受媒体关注，而且首望的量产车型预计在明年普及，与首望品牌定位相似的开利，其首款电动车已经下线，实现量产的可能性不大。
随着合资自主品牌的增多，人们更愿意看到的是这些品牌在中国的长期发展，而不是为了满足政策需求的昙花一现。不难发现自主品牌的增多，与中国的新能源汽车市场有着紧密联系，中国已连续第三年成为全球最大的汽车市场，随之“十二五”规划提出了打造‘环境友好型’社会的长期目标，汽车产业的节能减排将在其中扮演着重要角色。
今年，合资自主品牌在纯电动汽车上的动作很大，这在很大程度上对国内自主品牌抢占国内市场也构成了一定威胁，外国车企对国内市场的敏感度颇高，动作也颇快，以其合作的模式相对来说实现了一定程度上的资源共享，也充分体现了中外企业对中国电动汽车市场的强烈愿景。
