对于电动车用户而言，电动车充电难是当前的首要问题。而根据对中国现行的形势分析，未来（5-10年）中国电动车充电方式走向将主要集中在更换电池与快速充电这两种模式上。现在我们就从这两种模式竞争的结果上来对中国未来（2024年）充电设施市场作下预想。
假设一、快速充电模式占据主导，那么电池更换模式则将主要服务于公共交通领域的出租车和客车；
预测发生概率：50%
主要促成原因：
1、外国厂商利用其领先技术积极争取快速充电的技术革新、优势凸显，令中国更换电池厂家无法与之抗衡；
2、消费者更偏好于较为传统的商业模式。
分析：大部分国际汽车厂商支持快速充电。因为他们坚信拥有动力系统技术是核心竞争力的体现，并能够保证他们在市场中的定价能力。这些汽车厂商希望推出尽可能多的差异性产品，确保最高利润。而在国际汽车厂商的先进技术和市场营销策略的有力推动下，大部分潜在电动车购买者可以被有效吸引并迫使电网公司予以配合，从而将电池更换挤向市场较小的公共交通领域中去。
假设二、电池更换模式占领主要市场，那么快速充电模式则为高性能电动汽车的细分市场服务；
预测发生概率：75%
主要促成原因：
1、强有力的电网企业将会投资并成为主要的服务商；
2、中国电池与汽车厂商大部分支持电池更换服务，利用成本优势帮助其占据主流。
分析：电网公司（国家电网与南方电网）的垄断力量与本地汽车厂商的先天优势将起到决定性的作用，会使得这种情况最有可能发生，很多中国本地汽车厂商支持更换电池，因为这让他们可以无需深入地理解电池集成技术而迅速向市场投放廉价电动汽车。为了保护自身的经营效率与经济利益，中国两家电网公司也已成为了电池更换模式的有力推动者。就目前中国电动汽车充电设施市场而言，电池更换已经抢得先机，电网公司、汽车厂商与技术提供者之间已经建立合作，而且电池更换站已经在浙江宁波等地如火如荼的开展起来。
假设三、最终双方打成平手，电池更换模式与快速充电模式将平分市场，各据一方。
预测发生概率：15%
主要促成原因：
1、中国电网企业、汽车厂商和电池制造商会根据电池更换模式来创造商业模式；
2、外国汽车厂商会联手坚持快速充电；
3、消费者自行选择。
分析：由于各方支持者实力均衡或者处于利益共享原则下，导致电池更换与快速充电共生共存，而每种模式将服务于不同的市场细分，各自为政，暂时性的协作互利。
根据目前的形势来看，第二种假设发生的可能性是最大的，毕竟涉及到传统汽车行业等多个领域，快速充电设施的建设问题比较突出，现行的中国电动车主体市场更适合于电池更换模式的存在。
