【中国电动车网】在环境、资源问题日益突出的当今，电动汽车取代传统的燃油汽车无疑是一个正确的发展方向，所以，电动汽车的研发受到了各国政府和汽车生产企业的高度重视。
当前，电动汽车的发展已初现曙光，世界上著名企业大部分都推出了电动汽车产品，中国汽车企业在政府的大力支持下，电动汽车的研发也取得了喜人的成果，如长安汽车，已开发出三款混合动力汽车和两款纯电动力汽车，销售占全国新能源汽车的50%。部分城市的出租车行业和公交车行业已采用混合动力或纯电动力汽车。
尽管电动汽车的发展迅速，但距离广泛应用还有很长的路要走，还有很多问题需要解决，其中最关键的问题就是续航能力问题，这是制约电动汽车进一步发展的瓶颈问题。
当前，纯电动力汽车的续航能力一般都在200公里以下，一次充电需要6—8小时，这种状况很难满足出行需要，难以令人接受。因此，电动车的进一步发展必须要解决续航瓶颈问题。
解决续航瓶颈当前有两个思路：
一是提高电池的蓄电能力。
据报道，美国麻省理工学院与桑迪亚国家实验室在锂—空气电池领域取得了突破性进展，有望实现五—十倍于传统锂离子电池的蓄电能力。如果这一成果能够实现工业化，那对于解决当前电动车的续航瓶颈无疑具有至关重要的意义。
二是缩短电池充电时间。
如果现有电池技术一时无法实现质的突破，那么，缩短电动汽车蓄电池的充电时间也是解决电动汽车续航瓶颈问题的一个很好思路，比如，如果充电时间缩短到十分钟，公路、高速公路上如加油站一样布设充电站，那么，即使在一块电池只能供应电动汽车行驶150公里电能的情况下，电动汽车的续航能力也将得到极大加强。然而，这一设想还仅仅停留在纸面上，在技术上未取得实质性进展。
此外，人们还关注电动汽车电能取得的环保问题。电能从哪里来？恐怕很大一部分还要来自燃媒的火电发电，电动汽车普及后，石油资源节省了，但煤碳资源的消耗则会大幅上升，实际上人类总体能源的消耗并没有减少，不过是从石油转移到煤碳而已，而且，煤碳开采和发电所带来的环境破坏和污染并不比消耗石油差，这样看起来，电动汽车的发展似乎进入一个逻辑上的死循环，那么，电动汽车的未来在哪？看来，我们还得要依靠人类的智慧，人类就是在不断的解决问题中前进的，相信人类也一定能够解决这个问题。
