美国特斯拉电动车集团最近高调宣布入华，特斯拉的到来，引起了人们的热议，也引发了人们对比亚迪和特斯拉之间的种种猜测；而继Better Place（美好空间）公司轰然倒地后，又引发了人们对于换电模式的热议，正当大家都认为换电模式就是一个错误的时候，特斯拉公司却高调宣布要继续实施Better Place公司的换电模式发展电动车，一石激起千层浪，再次引发了人们对特斯拉的关注。
有人说特斯拉是在炒作、也有人说特斯拉勇于创新、还有人认为特斯拉开创了一个新行业，但是不管怎么说，特斯拉的股价确实是一涨再涨，财报报表显示，特斯拉股价从60美元一路上涨，最高到达114.9美元，市值约118亿美元，特斯拉公司的发展用蒸蒸日上、如日中天来形容一点都不为过。
在全球，从事电动车研发的车企，几乎没有一个不亏损的，除了这个特斯拉。在美国原本有三个影响较大的电动车公司，他们分别是菲斯克、Coda、特斯拉，但是除了特斯拉之外，其他两家早已倒闭。特斯拉的成功最关键的是什么？就是因为特斯拉制造的电动车给了消费者一个购买兴奋点，引起了消费者的兴趣，从而导致旗下的电动车销售量连创新高。特斯拉的电动车售价并不低，旗下的model S车型在美国的售价大约在5~9万美元之间，与保时捷911在美国的售价相仿。
特斯拉在美国没有足够的经销商、没有建立密度够大的售后服务维修网络，但是特斯拉电动车的销售量就是高，2013年5月8日，特斯拉发布一季度财报称，model S车型销售4900辆，销售营收5.55亿美元，同比增长27倍，全年全球交付量将从2万辆上调至2.1万辆，未来几年内，公司销售规模将升至50万辆。据称，北欧地区、德国和中国需求也在强劲增长。
为什么特斯拉能够创造出如此好的销售奇迹呢？特斯拉给消费者留下的购买兴奋点又在哪里呢？这个兴奋点不是特斯拉的技术有多先进，而是特斯拉是第一个将电动车制造成跑车样式的公司。我们都看到了，特斯拉的model S车型，外观其实就是一款相当动感、线条相当流畅、美轮美奂的四门轿跑车，整车造型极富冲击力，凡是看到model S车型的人，都会被它的设计所深深吸引，并产生一种强烈的驾驶冲动，这就是特斯拉给消费者展现的购买兴奋点。而且特斯拉的百公里加速仅需4.4秒，利用机器人更换电池也只需90秒，富豪们开着这样的车出门，吸引了人们的目光、挣足了面子、满足了虚荣、何乐而不为呢？相比美国的另一家电动车公司——Coda公司，它生产的电动车外观就是哈飞赛豹，倒不是说不能用哈飞赛豹的外观设计电动车，但是相比特斯拉的model S，哪一个更有驾驶欲望呢？
特斯拉的成功由诸多因素促成，但是他的成功之路值得其他车企去借鉴。电动车作为零排放车辆，虽然有诸多好处，但是就是叫好不叫座，原因就是电动车的充电问题难以得到有效解决。Better Place公司创新发展的换电模式，虽然能在不到2分钟内给车主更换上充满电的电池，但是却存在更多的难以解决的难题。所以在电动车的续航问题得不到有效解决的时候，电动车的设计必须要能够引起消费者的兴趣，必须要让消费者有一个购买的冲动，当然漂亮动感的外观、富有魅力的科幻般的内饰，不失为一个不错的设计走向，希望其他电动车企不妨去试试。
从目前来说，消费者购买电动车要承担着充电不方便、售后服务不方便、维修不方便等诸多问题，因此电动车的普及还很难，有人说特斯拉制造的电动车其实就是富豪们的大玩具，这个说法笔者也赞同，因为如果硬要说富豪们购买特斯拉model S电动车是为了环保，恐怕他们自己都不相信。因此电动车的营销策略也必须要度势而定，甚至还要量身打造营销方式，只有这样，电动车的销售量才能打开销路。
其实目前国内的电动车技术根本不输海外，但是无论是在车型设计还是在营销策略上还需要更进一步，比如国产的e6电动车已经在深圳当出租车使用好几年了，反响很好、电动出租车公司也盈利不少，但是问题也来了，随着时间的推移，e6会不会在人们的印象中就是电动出租车形象呢？当这个印象根深蒂固的时候，那么要让人们去购买一辆出租车当私家车使用，是不是就有些尴尬了？比如英国锰铜集团设计并制造的TX4黑色出租车，已经成为伦敦的标志之一，在整个英国无人不知、无人不晓，就是在全球也有着很高的知名度，但是TX4的销售量如何呢？除了伦敦的出租车公司，几乎无人问津。
因此，建议国产电动车设计也要给消费者一个购买兴奋点，不要拘泥于一个车型，做出租车的电动车继续做好出租车，吸引私家车主的电动车还需精心准备。不过比亚迪的秦还算不错，希望尽快上市，吸引更多的消费者，以抢占更多的市场份额。
