9月8日，韩国汉阳大学汽车工学科教授孙明浩在2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示：“目前韩国共建有3000个充电桩，并计划到2016年建设15000个充电桩，包括慢充与快充的充电桩。”
孙明浩介绍了韩国电动汽车的发展情况， 2010年推出的BlueOn车型，是在韩国第一个电动车型推向市场。2010年还推出RayEv、Elec-city等。“现代汽车燃料电池车Tucsonix系被选作欧盟燃料电池和氢电池的项目，现已拿到和约。HMC将出口1000台Tucsonix，这个时间是到2015年时候。Tucsonix Fcev百公里加速时间为12.5秒，续航里程是594公里。”
韩国汉阳大学汽车工学科教授孙明浩
现场孙明浩向与会者分享了韩国政府推动电动汽车发展的政策与战略。第一，推动电池与核心部件的技术发展，减少对稀土等资源的依赖。第二，修订相关法律法规，以便适应电动汽车的发展，例如在税收方面，给电动汽车产业更多的税收抵免和优惠。第三，推动首尔、济州岛等试点项目和示范项目。第四，部署进一步刺激电动汽车发展的计划，例如支持政府机构部门采用电动汽车;提供更多的刺激政策给消费者，增加消费者购买意愿;进一步支持充电站等基础设施的建设。
关于韩国政府对于下一代电动汽车的规划项目，孙明浩介绍说：“该项目是以现代汽车作为牵头，参与者还包括12家大型企业、26家小型企业、6所大学以及相关的政府和研发机构。2014年下一代电动汽车项目的目标是在于要推动相关电动汽车平台的建立，包括推动动力传动系统逆变器、电池等等相关技术的进一步开发。还包括充电系统、充电基础设施以及能源管理方面技术的进一步开发。整个项目是从2011年的7月启动，截项时期是2014年6月，整个项目持续36个月，项目的预算现在已经达到了1.1亿美元。”
孙明浩表示韩国政府希望通过补贴机制来鼓励消费者购买电动汽车。他说：“现在韩国在环保方面有了更严格的惩罚措施，所以政府也在进一步加强相关的法规、标准，建立更多的相应基础设施。现在电动汽车的市场环境变得越来越好，公众越来越聪明，他们愿意接受电动汽车。”
