据中国电动车网了解，9月底，我国工信部结束对山东低速电动汽车的观望，放出明确支持山东电动汽车的信号，山东作为低速电动汽车的生产大省，已获得工信部的支持，有望成为我国第一个低速电动汽车试点城市。
山东省为低速电动车争取合法地位的过程,并非一帆风顺。早在2010年8月,根据地方和企业的请求,省经信委就向工信部申请在山东开展低速电动车推广试点。今年6月29日,省政府正式向国务院发出《山东省政府关于申请开展低速纯电动乘用车试点工作的请示》。
7月份,工信部在回复人大代表《关于试点推广低速电动车的建议》时,赞成对此类产品进行专项管理,在不降低安全性、不产生新污染、不对现行交通体系产生大冲击的原则下,采取有条件允许、限制使用的办法,规范引导发展,并制定试点方案,将山东省列为试点地区。
8月初,工信部就山东试点问题发文征求国家发改委、公安部、环保部意见。9月24日,在“培育消费热点、有效扩大内需”专题协商会上,省经信委副主任杨少军表示,目前山东省新能源汽车在审验、上路管理等环节仍存在较大障碍,他建议省里部分地区先行先试,完善管理使用办法,规范引导低速电动汽车产业发展。
一位业内人士分析,未来低速电动车要想真正跻身国家认可的“正规军”队伍,必须在加强技术创新和提升质量、增强安全性上下功夫。一味拼价格拼产量的企业必定会在未来的市场洗牌中败退。
