近日，2013第三十一届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会圆满落幕。展会期间，中国自行车协会理事长马中超透露，目前电动自行车的社会保有量已经达到1.62亿辆。对于最受关注的新国标话题，江苏省自行车电动车协会相关人士对外透露：“新国标”将在明年“两会”之前正式出台。
电动车保有量利润双增长
南京展开幕式当天下午由新华社媒体举办的“中国电动自行车产业创新高峰论坛”引起了众多业内外人士的关注，论坛针对电动车行业近年来的热点话题和发展方向等进行了激烈的讨论。
会上，中国自行车协会理事长表示，近两年来，电动车的年产销量都已超过3000万辆，2012年更是达到了3505万辆。“据最新测算，目前电动自行车的社会保有量已经达到1.62亿辆，这是2012年底的数字。据国家统计局对316家规模以上企业的统计显示，今年1-8月份电动自行车的产量为1579.8万辆，与2012年同期相比增长了16.2%。规模以上企业这8个月的主营业务收入是437.4亿元，同比增长了24.2%，利润总额为23.1亿元，同比增长了34%。”
据另一份不完全统计数据显示，2010年我国锂电自行车的年产销量是25万辆，2011年就达到了近70万辆，2012年更是猛增到了160余万辆。另外，锂电自行车的出口量也占到了全部电动车出口量的50%以上。
新国标明年“两会”前出台
展会上，针对最受关注的新国标一事，江苏省自行车电动车协会相关人士对外透露：“新国标”将在明年“两会”之前正式出台。速度、重量、安全性无疑成为了此番新国标最为引人关注的几大关键词。
业内人士透露，据不完全统计，目前中国大大小小的电动品牌共有500多个。就江苏来讲，最多的时候电动车企业达到了700多家，眼下也有200多家。“新国标抬高了电动车生产的技术门槛，无法升级产品，达不到硬杠杠的企业势必将面临市场淘汰。”
相比于空调、冰箱、彩电这样的家电品牌，电动车行业由于起步较晚，品牌数量虽然众多，但真正具备核心竞争力的名牌企业却是凤毛麟角。该人士坦言，通过新一轮洗牌，未来电动车行业应当像现有的家电行业一样，通过市场优胜劣汰，最终形成全国性、区域性、地方性三个阶梯的50个左右的成熟品牌，甚至保持在20个以内，以此促进电动车行业的整体优化。
“提速”后价格或微涨
电动自行车的最高时速上限由原先的20公里提高至26公里，此番新国标中最引人关注的一大变化即是放宽了电动自行车的最高时速限制，对此，某大型超市电动车销售经理认为，电动车“提速”势必将在短时间内带动市场销量。“原先20公里的时速上限眼下已很难满足大多数消费者的实际需求，一旦电动车能开得更快一些，肯定能迎合更多的消费者。”
其实，除了人们较多关注的速度、重量、安全性的几大新标热点关键词之外，新国标对于电动车的分类也有了更加明晰的划分。该负责人透露，未来电动车将分为电动自动车、轻便电动车、电动摩托车等几类。
值得一提的是，“新国标”中还将添加20多项关于安全的新标准，技术门槛更高了，车子的售价是否会因此而水涨船高？相关人士认为，届时市场价格或许会有略微上涨，但涨幅肯定不会太大。目前影响电动车的主要成本在电池和电机上，而其他技术的革新或许不会对价格造成太大影响。
