根据调查显示，全国灰霾面积已经扩大至143万平方公里。东部、中部、东北部等大部分地区长期处于雾霾状态，专家表示我国的大气污染度已经到了危险极值，治理雾霾、改善环境已迫在眉睫、刻不容缓。众所周知，雾霾的形成是大气受到污染的结果，治理雾霾首先要从改善大气入手。有关环境专家表示，由于长期对森林资源的过度开采、污染物过量排放、汽车迅猛增加尾气超标排放等诸多客观的、历史的因素长期影响，我国的大气问题已经非常严重，短时间内很难得到有效的改善。
在诸多影响环境的因素中，离人们日常生活最近、也是最容易改变的一个因素就是汽车的尾气排放了。随着国家的发展，人们的机动车保有量以惊人的速度增加着，对环境的危害也越来越大。汽车尾气中的有害污染不但对人体健康不利，而且还危害环境，导致全球温室效应。因此，改善环境首先就要从人们自身着手，减少机动车的使用。并且逐步以新能源汽车取代传统能源的汽车。这条道路看似任重而道远，其实不然。
越来越多的汽车业界人士和投资者相信，电动车时代终将到来。特斯拉、康迪车业等新能源汽车企业的股价大涨刺激着传统汽车巨头的神经。短短数日内，通用汽车、雷诺日产联盟均表示将推出新款电动车。据《美国汽车新闻》报道，克莱斯勒公司近期表露出对电气化技术人才的强烈需求，这显示出克莱斯勒进军电动车领域的新动向，他们有意开发插电式混动车、轻度混动车等电动车型。
目前，我国的电动汽车已经进入国内的机动车市场。以郑州为例，许多线路的公交车量都采用了油电混合方式的新型公交车。从国内政策方面来看，国家对于电动汽车都给予一定的补贴，根据当地的政策不同，补贴额度也不同。以深圳为例，对双模电动车补贴3万元，对纯电动汽车补贴6万元。从使用感受来看，电动汽车与传统能源汽车在性能方面相差无几。小张就是以为电动汽车的使用者，他说购买了电动汽车不但享受到了国家的优惠政策，而且在汽车的保险方面也能得到保险公司的多种优惠。并且能源使用方面也比汽油便宜很多，性能与传统能源汽车是一样的。从目前的市场状况来看，根据《2013-2017年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示：2012年新能源汽车销量为12552辆，其中纯电动汽车销量为12411辆。虽然电动汽车的销量还不是很高，毕竟新电动汽车在我国的发展时间还很短，但是越来越多的人已经开始接受电动汽车，只是我国目前还缺少一个完整的电动汽车的体系，因此，实际购买电动汽车的人群还不是很多。普华永道大中华区汽车行业主管合伙人廖仲敏说对中国的电动汽车市场仍然持乐观的态度，他表示：“电动市场，消费需求将持续走强，爆发时机可能还未到。”小编认为，虽然目前电动汽车技术和配套方面尚未成熟，但是其他的基本经济因素，包括城市化发展、宏观经济稳步增长和价格下行趋势，也将促进电动汽车行业的增长。
比亚迪的王传福曾经说：股神巴菲特选择与比亚迪合作，主要是看中了比亚迪的“三大绿色梦想”——电动汽车、储能电站和太阳能电站。戴姆勒公司选择与比亚迪合作，主要是看中了比亚迪强大的技术实力。新成立的合资公司将结合戴姆勒在电动汽车结构和安全领域的专有技术，以及比亚迪汽车全球领先的铁电池技术、电机驱动技术，开发出双方共同创立和拥有的全新汽车品牌。亚迪发展新能源汽车的战略思路是在推进燃油车市场发展的同时，推进双模电动汽车的商业化，最后实现纯电动汽车的商业化，为比亚迪实现两个第一的目标打下坚实的基础，进而促进世界汽车工业革命性的变革和发展。
我们也很欣慰地看到中国就杰出的企业家们在电动乃至新能源这条路上奋斗付出的辛苦，随着市场的改革深化，电动汽车的市场呈现的是可预见的广阔前景。如果电动汽车能够顺利的发展市场，占据机动车市场的主导位置。那么我国的环境问题就会得到大大的改善。虽然这可能会是一条很长的路，但是保护环境人人有责，就让我们从自身做起、从节能减排做起，为改善环境出一份力。
