作为国家新能源车首批试点城市之一，北京市昨日正式发布示范应用新能源小客车管理办法(以下简称《办法》)。今年示范应用新能源小客车指标配给数量、可以购买哪些车型、在哪里可以充电、政府如何补贴等问题逐一有了答案。
今年，北京示范应用新能源小客车指标为2万个，单位和个人各1万个。北京市科委新能源和新材料处处长许心超介绍说，凭示范应用新能源小客车购车指标只可购买列入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》(以下简称《目录》)中的纯电驱动小客车，具体的车型将在2月进行发布。据透露，《目录》中全部为自主品牌车型。
目前，新能源小客车的销售价格比同档次的普通汽车要贵，为推动示范应用，政府将给予购买者一定的补贴。《办法》明确，凭指标购买新能源小客车将可享受国家和北京市1∶1的补贴政策，但最高不超过车辆销售价格的60%。
“对于大家关心的充电站建设问题，《办法》也提出，消费者自用充电桩(即家用的)的建设、维护由新能源小客车生产企业或销售机构负责，并纳入其售后服务体系。在购买新能源汽车时，需对消费者进行充电条件的确认，符合充电条件的方可购买。”许心超说。北京商报记者了解到，自用充电桩的建设费用将由消费者买单。
在政府层面，则将大力建设公用充电站。据介绍，北京市发改委正结合城市建设发展规划和配电网规划，统筹组织建设公用充电设施，打造5公里半径充电圈，逐步完善新能源小客车充电设施网络体系，到2017年实现城区和郊区新城全覆盖。
昨日上午，位于顺义区地铁15号线俸伯站、北京首个“P+R”停车场内充电站正式投用。按照计划，今后“P+R”停车场、具备条件的售电窗口、新能源汽车4S店、社会停车场等都将可提供公共充电服务。今年一季度，北京将发布首批公共充电设施建设点。按照计划，北京一年将建设1000个快速充电桩。
未来，公众不仅可通过手机等客户端获知充电站信息，临近道路也将设置指示标识，方便车主充电。
