近年来，随着社会的发展，我国汽车保有量飞速发展。据悉，到2020年，我国汽车可能突破2亿辆，届时全国仅交通用油就将达到4亿吨左右，石油消费总量将达到美国目前的水平（8.2亿吨）。在3月24日召开的“中国发展高层论坛”年会上，国家能源委员会专家咨询委员张国宝表示，毋庸置疑，汽车尾气是造成雾霾的重要因素之一。
2014年政府工作报告明确提出，要以加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染防治。近年来，国家电网公司通过努力建设、运维电动汽车智能充换电网络，积极促进电动汽车规模化应用，带动了新能源汽车产业的健康发展。作为电动汽车产业的主要推动力量之一，现已建成电动汽车充换电站400座、充电桩1.9万台，在环渤海、长三角地区形成了城际充换电服务网络。如今，人们已能自如地驾驶电动汽车从上海驶往杭州。
在北京，不仅在市区可以看到电动公交车从你面前驶过，在郊区，电动汽车已经开始引领出行新时尚。过去，北京密云县城里没有正规出租车，百姓出门往往只能打“黑车”。“黑车”司机漫天要价、坑宰乘客的现象比比皆是，大家怨言颇多但又无可奈何。随着PM2.5肆虐天空，雾霾笼罩京城，在空气质量不断下降和油价不断上涨的背景下，一辆辆白绿相间的电动出租车进入了人们的视野，为居住和生活在密云县的百姓们提供了新的出行选择。
刘师傅今年48岁，从上个世纪90年代年就开始在北京市区开着出租车。2012年7月份，刘师傅回到老家密云县，成为密云县第一批纯电动汽车驾驶员。
4月11日，我第一次坐上电动出租车，便和性格开朗的刘师傅聊了起来。“一般打我们这种车的乘客比较多，一是舒适度好，二是环保节能，最重要的是价格便宜。我们这种车起步价为8元，超过3公里，每公里2元，与漫天要价的‘黑车’相比，更有优势。”刘师傅一边开车一边说。
刘师傅说，相比燃油汽车，纯电动汽车采用锂电池作为动力源，起步较快，行驶过程中，与普通汽车也并无太大差异，反而因此减少了行驶中的噪声干扰，使驾驶员、乘客及外环境中的行人都能够享受安静的行车环境，且没有那股难闻的汽油味，这对于那些容易晕车的人来说是一大福音。而且，燃油出租车大部分为手动挡，电动出租车是自动挡，驾驶比较轻松。在安全性方面，电动出租车也要比普通出租车开起来更踏实些。因为电动出租车比普通出租车分量重，而且汽车的重心偏低，抓地性强，不像普通出租车那样头重尾轻，所以开起来让人感觉比燃油车行驶更平稳。
谈起电动汽车的环保优势，刘师傅告诉我们，虽然后来出现了用天然气代替汽油作为能源的燃气车，减少了有毒气体及二氧化碳的排放，但与如今的电动汽车相比还是相形见绌的。电动汽车的零排放无疑是改善空气质量的福音。谈起电动汽车的充电问题，刘师傅告诉我们，密云县的电动出租车充电站位于城东潭东路旁，共有50个充电桩，可供100辆电动出租车同时充电，充电完成时间大概为6至8小时。刘师傅和其他司机一样，基本都是在晚上充电，早上开始正常运营，遵守作息规律，不疲劳驾驶，人车同健康。
