在刚结束的北京车展上，车商们力推新款车的力度非常大，但是电动车方面的喝呼声却比较低，因为车商们都很实际，离得较远的东西暂时没必要去大声喧哗。同时为业界所万众嘱目的，集电动车之所有桂冠于一身的特斯拉也没有前来露脸。
然而日前的一则消息称，特斯拉在近日召开的股东大会上透露，其Model S车型将可获得上海新能源汽车免费车牌。虽然有这个城市要给电动车十万补贴，那个城市要给电动车XX政策，但那些大都属于“政策期货”，落实下来都有不少的难度。而如果此番上海对特斯拉真能政策对线的话，那将是迄今为止对电动车推广中最大的政策红包。
虽然上海车牌拍卖价近期稳中有降，但是近期基本稳定在7.3万元附近。如果享受新能源上牌政策，则意味着可免去常规的牌照公开拍卖流程及相关费用。这是非常实物化，非常可视化的一项优惠政策，这对雷声大雨点小的电动车推广进程，可谓是实质性的动作。
此外，特斯拉近期还宣布与日本松下公司签署共建超级电池厂的意向书。双方计划将建造一座耗资约50亿美元的超级锂离子电池厂，预计未来可满足特斯拉年产50万辆电动车的需求。只是这座超级锂离子电池厂将放在哪里？而这年产50万辆的电动车又面向于哪个市场？
作为在优惠政策方面不轻易出手的上海，本次对特斯拉称Model S将享受上海免费车牌这个政策红包发得是有点大。这将意味着电动车的推广可能从某些地区开始？还是某些地区特别看好某些车型？如果上海对特斯拉的这项政策能够对线，那么其它城市也可能会效法或跟进，那么电动车的推广，可能会真正在中国市场上会拿出些实质性的动作。
