到2020年，上海将打通、加宽、完善13纵12横的自行车“廊道”。目前上海市的道路，除110公里高速路，主干路上的延安路，次干路上的北京路、南京路等部分禁非外，占全市60%—70%左右的支路均不取消自行车道。这是记者近日从上海市市政工程管理处得到的信息。
根据2006年6月制定完成的《上海市中心城非机动车交通规划研究》，将全市600平方公里设定为24个大区域，区域之间有13条南北向和12条东西向的“廊道”连通，总共300多公里的“廊道”构成了全市自行车道的骨干路网。例如，从祁连山路到大渡河路再到延吉东路一线，再如已建成的从南丹东路至斜土路一线。区域内部也有自行车道自由沟通。此外，还将在本市公园、绿地附近建设一部分自行车休闲车道，例如苏州河南畔以及世纪公园旁边锦绣路、芳甸路一线。
据悉，上海市自行车约有1000万辆。根据上海市正在实施的“公交优先”战略，将逐渐引导市民出行向公交发展，自行车远途出行将逐渐让位于轨道交通，但20分钟内的短途出行、接驳交通可能会有所上升，因此，在规划中，自行车道暂时不会收缩。
在接下来的建设中，自行车骨干廊道将打通、拓宽，拓展为3—5米，而对于目前占据自行车道30%—40%的电动自行车、助动车等，有关方面也正在酝酿快慢分离或者其它解决措施。
据统计，目前全市道路长度为4227公里，而禁非的道路还不到10%，60%—70%以上的道路均不会取消自行车道。（记者张艳）
(编辑：中国电动车网)
