长安街沿线、三环路环线、4条城市快速公交线全部更换电动公交车，研究新能源汽车差异化停车收费，老旧车辆更换为电动汽车将获补贴。昨天，市科委联合相关委办局发布《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014—2017年)》。对于网传新能源汽车或将在月底实行不限行政策的消息，市交通委有关负责人表示，新能源汽车仍和其他机动车一样实行尾号限行。
新增电动车
公交车
根据行动计划，今年，投运电动公交车不低于900辆；到2017年，北京市投运电驱动公交车不低于4500辆。届时，公交车中的电动车比例将从现在的5%提升到20%。
长安街沿线、三环路环线等重点公交线路，现有4条城市快速公交线路(BRT)，全部更新为电驱动公交车，今年启动南中轴快速公交线路首批40辆电驱动公交车的更新。
现有及新增轨道交通接驳微循环线路、新城城区内主要公交线路，也将全部采用电动公交车。今年重点在怀柔亚太经济合作组织会议会址、亦庄新城、昌平未来科技城等主要公交线路投运电驱动公交车60辆。
出租车
此外，未来还将推动机场运营车辆的电动化，首都机场更新或新增各类运营车辆、摆渡等旅客保障车辆全部采用纯电动汽车。市区新增出租车、10个郊区县出租车也将全部采用电动汽车。
公务车
新增的公务车、具备更新条件的公务车、党政机关机要通信车，原则上均采用电动汽车，并在本市党政机关和企事业单位现有停车位建设一定比例的充电桩。
老旧车
今年，本市将完成两万辆电动小客车指标配置，争取出台有关政策鼓励老旧机动车更新为电动汽车。相关负责人昨天表示，老旧机动车的车主在更换汽车时，北京市将出台政策引导他们更新购买新能源汽车，具体的补贴金额和补贴范围正在进一步研究当中。
物流车
根据行动计划，鼓励新能源汽车政策将从购车环节向用车环节延伸，在用车、基础设施建设及运营、服务保障等环节实现全覆盖。积极研究差异化停车费、电动物流车优先配置货车通行证等政策。
电动车出行
停车费：正在研究差异化收费
据市交通委介绍，差异化停车收费的具体内容还在研究当中，目前的想法是新能源汽车的停车收费标准可能比普通机动车要低，但尚未最终确定。
市发改委有关负责人在会后接受北京晨报记者采访时介绍说，对于新能源汽车在使用过程中的优惠政策，比如路桥费、停车费及限行政策等，都正在进一步研究中。
充电桩：鼓励社会资本参与建设
在充电桩建设方面，今年将启动通州土桥和昌平未来科技城公交车充换电站建设。在出租领域，对市区电动出租车按照不低于3比1的车桩比建设快速充电桩。
此外，在社会公共停车场、交通枢纽停车场、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业营销店、具备条件的加油站等地建设1万个快速充电桩。
今年还将研究制定在首都机场、南苑机场、北京站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽，以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范，完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络。
在新建及改建居住区，将按照不低于18%的停车位比例配建充电设施。新建及改建商业区和社会停车场、办公区域、医院和学校停车场配建比例分别为20%、25%和15%。
未来将通过融资租赁等方式，探索公私合营等模式，鼓励社会资本参与充电设施建设与运营、车辆购买与维护。鼓励充换电设施建设、运营单位实行有偿服务。也就是说，允许社会资本建设充电设施后，在运营时向电动车主收取一定的服务费。但收费的具体标准将在参照其他试点城市并综合研究后最终确定。
