“2012年11月7日，我们收到青岛交运集团交纳的第一笔纯电动公交车充换电服务费，标志着青岛成功实现了电动公交车充换电模式下的运营收费。”青岛供电公司一位管理人员告诉记者。此后，青岛供电公司不断优化电动汽车电量核算及费用收取流程，创新采用电池度对电量进行计量，并经过与市物价局、财政局、交通委多次论证，最终确定以油电差价为依据、与油价联动的动态价格测算方式，按月与公交企业进行电量的核收，与服务的客户实现共赢，为全国电动汽车充换电服务网络的商业化运营起到了示范作用。
目前，我市已建成薛家岛、延安一路、深圳路、莱西4座充换电站，为现有纯电动公交车的运行服务。按照计划，到2015年年底，我市将再推广1550辆电动公交车，届时纯电动公交车将占全市公交车的40%。为满足运营需求，青岛供电公司已开工建设流清河、珠江路充换电站，世园会东、台东、生态智慧城等充换电站项目也在积极推进。这些工程完成后，青岛将建成“三横三纵”的电动公交车充换电服务网络格局，为公交车充电带来的收益将大幅增长。
