电动汽车发动机将大量需求磁体类材料
记者 康曦
被机构重仓的银河磁体（300027）在14日晚间披露了其2014年中报。公司1-6月实现营业总收入18230.64万元，同比增长8.4%；实现归属于上市公司股东的净利润为3402.11万元，同比增长35.49%；基本每股收益0.11元。另外，公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
虽然没有分红计划，不过这一业绩也让投资者兴奋异常。在第一季度时，公司业绩增幅仅23.14%，这次35.49%的增幅显然有点超出预期了。有了业绩的支撑，公司股价上涨也有了动力，从5月16日的10.5元/股到8月11日的15.61元/股，短短3个月的时间里，公司股价涨幅就接近五成。
机构略有减仓
从产品来看，公司光盘驱动器用磁体和硬盘驱动器用磁体在上半年的收入均出现了小幅下滑，下滑幅度分别为0.44%和7.02%，不过公司汽车用磁体开始放量，报告期内实现收入4167.68万元，较去年同期增长了14.81%。对此，公司解释称是因为受下游产品更新换代的影响。
证券投资基金、广发证券-交通银行-广发集合资产管理计划、中国工商银行股份有限公司-申万菱信盛利精选证券投资基金和中国工商银行股份有限公司-申万菱信新动力股票型证券投资基金，除第一家外，其余3家均是“新面孔”。而且刨除除权因素的影响外，机构的持股数较一季度末有所减少。
向新能源汽车发力
在产品研发方面，银河磁体表示公司不断引进专业技术研发人员，大力开发新产品及新的应用领域。表现在公司粘结钕铁硼磁体的新产品规格增加较多，包括超薄硬盘用磁体、新能源汽车用磁体、风机用磁体、泵类电机用磁体等新应用领域；钐钴磁体和热压磁体新产品规格也不断增加。
中证资讯研究结果显示，一辆全自动高级轿车使用的电机由过去的15只上升到现在的约70只，对应每台车稀土永磁材料的用量由约0.5kg向3.5kg增长；而进入混动以及全电汽车后，电机用量继续大幅攀升，对应每台车的磁性材料用量将高达5公斤。据测算，当新能源汽车的普及率达到20%后，永磁材料的用量将翻倍。从中报可以看出，汽车用磁体已经开始放量增长。
新能源汽车现在已进入集中爆发期。根据中汽协统计数据，2014上半年国内新能源车的销量已超过去年全年总额，达到2万辆。而且近期关于新能源汽车发展的政策不断出台，将进一步推动新能源汽车的推广。
而公司对于新能源汽车用磁体的未来也十分乐观。公司表示：“为实现汽车向小型化、轻量化、高性能化和节能环保方向发展，钕铁硼磁体将在更多的汽车电机和汽车电子系统中使用，从而促进汽车用钕铁硼磁体用量的增加。”这对于公司产品的推广无疑是大大的利好。
而且备受市场关注的钐钴磁体项目和热压钕铁硼磁体项目，目前钐钴磁体部分产品已进入小批量生产、热压磁体已有少量样品通过客户的小批量认证。随着这两个项目的投产，公司又将获得新的利润增长点。
