五一、五四路限摩之停车场调查
（记者、张林、张伟、林丹，实习生蔡丽萍、柯明明、蔡雪玉。文/图）
核心提示
连日来，本报就福州市民关注的五一路、五四路限制摩托车、电动车行驶的事件进行连续报道（详见本报3月21日A4版、3月22日A13版），读者积极参与讨论。一旦限摩，欲到五一、五四路的车主该将摩托车停在何处？公交线路的情况又将如何？这都成为大家议论的焦点。
昨日，本报记者三探五一、五四路，同时就公交运力问题，采访了公交公司负责人。
关于修建停车场 闲置地块有但分布不均
昨天，记者对五一路、五四路沿线的所有支路进行调查。结果发现，在这条堪称“寸土寸金”的主干道沿线，车位已十分紧张，但有关人士表示还是能腾出六七处地来停放摩托车，可能否满足限摩后的摩托车停放———这有待政府部门进行论证。
古田支路，双向两车道，有两处闲置地块，一个是娱乐城的停车场，占地约300平方米，另一个是一处工地，楼前的空地超过200平方米。在群众路上，也有两处500平方米的空地可供停车。
而福新路、东水路、东大路、高桥路、国货路、儿童公园路沿线几乎都是住宅区和商业大厦，空地则所剩无几。在湖东路，有几家俱乐部和会所拥有自己的停车场；在大根路，一家酒店的停车场也有两三百平方米。除此之外，记者发现的最大空地在湖东路玉泉路口，有近千平方米，但这片空地在围墙之内。据记者观察，大多数摩托车都是停在路边，这也是目前能看到的最大空间的“停车场”，如果能进行合理规划，在不影响到行人和非机动车通行的情况下，就能停放车辆。
在采访中，不少市民表示如果限摩，政府可考虑开放部分单位和商家的停车场，但现如今，单位停车位紧张，商家的车位也是捉襟见肘，此方案是否可行，结果还不好说。而且即使周边有停车场，但分布在这样一个大的空间布局内，也将给市民带来极大不便，更何况即使修建停车场，这也需要很长时间。[$page]
关于增加公交线路 现有线路快饱和增加公交路更堵
记者从福州市公交集团了解到，因为听证会还没开，是否限制摩托车和电动车通行还不清楚，因此他们还谈不上规划新的公交线路。如果真的开始限摩，他们将全力支持政府做好工作。
据公司有关人士介绍，目前五四路五一路沿线有40多条公交线路，已经可以满足群众需要。即使在限摩后，原先住在沿线的近7000名摩托车保有者全部坐公交，也不会构成太大压力。但是考虑到路过人流的数量，这个数字目前还无法估计。公司可以考虑增加线路和班次，在目前驾驶员紧缺的客观前提下，这一举措尽管有困难，但公交公司“一定竭尽全力”。
但是，该人士表达了自己的顾虑，“原先的摩托车群体中，会有多少选择公交出行呢？如果他们换汽车，怎么办？”她说，目前公交车在高峰时段的拥堵，主要是因为路窄车多引起的，如果增加班次，“万一更多的公交车出现在路面上，造成交通更堵，反而使车流速度减慢，又该怎么办？”
福州摩托车政策变迁
1992年福州市规定，市区每季度限报1000辆两轮摩托车牌，并实行竞价有偿使用。
1998年10月，福州摩托车牌全面放开，但需缴纳交通管理设施配套费后准予使用10年。
1999年7月，福州市公安局决定市区两轮摩托车暂停报牌。
2000年10月暂停报牌政策“解冻”，但实行了每季限报100辆，由电话电脑语音报名抽签决定。
2001年2月28日，福州市交警支队公布了无期限“暂停受理市民两轮摩托车报牌申请”的决定。
2004年9月2日，福州市公安局再发两条《通告》，决定从2004年9月20日起，在市区及二环路外一些路段禁止通行外地（包括本市八县、市）摩托车和人力三轮客车。
2005年2月28日，福州市西二环高架桥全线通车，福州市交警支队从即日零时起，对摩托车上西二环高架桥的行为进行处罚。
2006年7月12日，福州市公安局交巡警支队发布公告即日起，福州部分路段禁止摩托车通行。市区禁摩路段包括绝大部分高架桥、部分立交桥、南二环部分主车道。外地摩托车（含福州八县市）禁止在外福铁路以南通行；五里亭立交桥、六一环岛立交桥、洋头口立交桥禁止摩托车通行，过往摩托车从桥下通行。
(编辑：中国电动车网)
