『导读』市区满大街跑的载客电动三轮车不仅影响交通秩序，还存在极大地安全隐患。连日来，记者走访发现，街头的载客电动三轮车泛滥。从今天开始，蚌埠市开始集中取缔非法载客营运电动、燃油三轮车。
市区满大街跑的载客电动三轮车不仅影响交通秩序，还存在极大地安全隐患。连日来，记者走访发现，街头的载客电动三轮车泛滥。从今天开始，蚌埠市开始集中取缔非法载客营运电动、燃油三轮车。
现象：载客较为普遍
8月12日上午，记者探访了载客三轮车较为集中的淮河路沿线，发现医院、商场等人流量较为集中的区域，有大量电动三轮车扎堆等客，少则两三辆，多则七八辆。
当天上午10点多，记者来到火车站，远远看到车站广场北侧出口处停着3辆等客的电动三轮车，很快相继拉客离开。不久，又有数辆电动三轮车在这里停车等客。随后，记者来到市二院、百货大楼附近区域，均发现电动三轮车等客拉客的现象。
记者留意到，这些三轮车都未悬挂号牌。“你们上路有人拦吗。”“过一阵子就不让跑了，现在能干一点是一点。”一车主向记者诉苦，现在干他这一行的人多了，生意不如以前好，上路还要防着交警。
体验：一路险象环生
记者在采访中发现，淮河路上电动三轮车来往穿梭，十分忙碌，闯红灯、随意变更车道的情况时有发生。乘坐这种车的感受如何？为了一探究竟，记者进行了体验。
在火车站广场北出口，记者上了一辆电动三轮车，表示要到百货大楼。车主启动车子后，先是沿凤阳路非机动车道逆行至国强路路口，然后向南驶上国强路单向行驶路段，右转上淮河路。快到淮河路与中荣街路口时，下坡的三轮车速度不减，在交通信号灯跳转红灯数秒后，冲进路口，然后，又在车流中随意穿插通过，之后将车停在百货大楼门前。一路险象环生，记者手心捏出了汗。
案例：违规行驶酿祸
近日，市交警支队负责处理交通事故的民警向记者介绍了两起电动三轮车违规行驶酿成的交通事故。
4月23日下午2点多，曹老集镇居民夏某某去镇上的农药店买农药，骑着电动三轮车，车上坐着儿子小军。她家和农药店均位于蚌固路西侧。去的时候很方便，沿路顺行即可达到，但回家就要“费点事”，需要绕到路对面。她回家时为了图方便，并没有绕到路对面，而是直接上路逆行。不料，出事了。
在曹老集派出所附近，一辆小型客车将夏某某驾驶的电动三轮车撞翻，造成夏某某母子多处擦伤。为了避让他们，小型客车还撞上了路中央的隔离花坛，副驾驶位上的男子断了几根肋骨。
电动三轮车违章行驶引发的交通事故并不鲜见。53岁的小蚌埠镇王小沟村民朱某某，在家附近的一家工厂上班。他从家到工厂，需要穿过淮上大道。
1月5日中午12点左右，朱某某从家出门，骑着电动三轮车去厂里，其间横穿淮上大道。他抢在一辆货车前上了该路段，但不想，货车后面蹿出来一辆小轿车，和他撞个正着。朱某某头部受伤，后经抢救无效，于当日死亡。
分析：有主客观原因
据悉，目前，市区每月发生的一般程序处理的交通事故在40起左右，其中涉及电动三轮车的约占三分之一。
“涉及电动车的一般程序处理的事故，多为伤人、死亡事故。”市交警支队事故大队副大队长李士红如是说。
李士红分析道，一方面是电动三轮车的隐患大，设计的稳定性不达标，造成自翻的事故为数不少；另一方面是车主无驾驶证，安全意识较差，闯红灯、逆向行驶、随意调头变更车道等违规行为时常引发交通事故。
除了安全意识较差，部分车主的文明驾驶素质不高。“你鸣笛他‘听不到’，他转弯也不打转向灯。”李士红说，一些车主上路时“我行我素”，完全不注意路面情况，不顾及其他交通参与者。
观点：是该管一管了
关于载客电动三轮车的社会危害，安徽财经大学公共管理学院副院长方军表示，相对于带来的负面影响，其有限的积极作用可谓微不足道。
“近年来，市区的载客电动三轮车有泛滥趋势，到了不得不管的地步。”方军分析，首先，从业人员复杂，素质良莠不齐，秩序感较弱，对交通秩序产生较大的干扰；其次，电动三轮车载客的隐患很大。一旦发生交通事故，车主赔付能力有限，往往造成乘客很难获得赔偿；再者，在政府监管上属盲区。这些无牌的电动三轮车，流动性很大，让相关部门难以追本溯源，通过就业帮扶分流一部分车主，控制其从业规模。
