『导读』9月1日是国家取消新能源汽车购置税的第一天。证券时报记者从多家经销商处了解到，受该政策影响，9月将成为今年新能源汽车订单的爆发期，年底的销量有望迎来放量增长。
9月1日是国家取消新能源汽车购置税的第一天。证券时报记者从多家经销商处了解到，受该政策影响，9月将成为今年新能源汽车订单的爆发期，年底的销量有望迎来放量增长。
上海高瞻电动车世博店销售主管周晨捷告诉记者，在取消购置税的政策出台后，前来购买新能源汽车的消费者数量出现了明显上升。“虽然尚无具体的统计，但是可以看出，该政策对消费者确实很有吸引力。“周晨捷说。荣威E50的经销商也对记者表示，政策出台以前，下单的客户中有近一半将订单变更至9月以后，导致9月的订单特别集中。
值得注意的是，在私家车的选择上，插电式混合动力较纯电动车显得更有吸引力。“在我们店购车的消费者，十有八九购买的是插电式混动车。“周晨捷表示。
分析人士称，受制于电池续航里程不够长、充电设施不完善等因素，私人购买纯电动汽车的热情一直不高。“尤其是自身没有固定车位的车主，会更倾向于混合动力车。“相对而言，插电式混动车活动半径更大，且能享受与纯电动车相似的补贴，因此更受私人消费者的青睐。据悉，此次工信部发布的第一批免征购置税的车型目录中，插电式混动乘用车有来自江淮、比亚迪、广汽和上汽4家企业的6款车型。
“在这种情况下，纯电动车的推广就更需要政府去推动。“上述分析人士表示。此前，国务院要求各地新增公务车“新能源化“率到2016年要达到30%以上。分析人士判断，虽然受反腐影响，新增公务车数量将有所下降，但多地地方政府已相应增加公交车、警车、环卫车等车辆采购中新能源汽车的比例。
因此有券商人士表示，受政策利好推动，已经将今年全年新能源汽车的预计销量大幅上调至7万~8万辆。工信部数据显示，今年1~7月，我国新能源汽车累计生产2.59万辆，同比增长280%。由此推算，9月起至年底前的新能源汽车销量或将是前半年的两倍之多。
