『导读』从智能化，再到现在的智慧化，究竟是找到了行业的真正出路还是一时之间的噱头，消费者会不会为“高科技产品”买单，这一切都还有待于考察。
电动车市场趋于饱和后，厂家开始从电动车技术含量低这一方面着手，将电子元器件如液晶、GPS、GPRS等模块运用到生产中，走高科技产品路线。从智能化，再到现在的智慧化，究竟是找到了行业的真正出路还是一时之间的噱头，消费者会不会为“高科技产品”买单，这一切都还有待于考察。
智慧化“雷声大雨点小”
智慧化电动车说得简单点就是让电动自行车除却拥有骑行、电力助力等普通电动自行车拥有的功能外，还拥有来电显示、语音播报、GPS定位信息、无钥匙启动、多媒体播放、远程报警、GPRS通讯等功能，同时还能和网络相结合。
目前，智慧化电动车可谓“雷声大雨点小”。今年雅迪电动车曾经在浙江宁波召开的新品发布会上展示出了一台智慧化电动车，但仅仅局限于“概念车”范畴。另外，尼科尼亚电动车也着手对“智慧化电动车”开始研究生产，但至今还未真正见到一辆能够进行售卖的智慧化电动车。
虽然随着通讯行业的发展，电子元器件如液晶、GPS、GPRS等模块成本大大降低，但运用在电动自行车上需要多种高科技技术的配合，“如果有电动车生产厂家真的推出智慧化电动车，相信售价应该是普通电动自行车的三倍以上。”一位电动自行车相关销售人员曾经在公开场合这样表示。
智慧化真能为生活所用吗？
“智慧化电动车”概念被电动车生产厂家炒得热火朝天，但消费者们似乎对这一话题并不关心。“智慧化的概念我不太懂，我只知道能被生活所用，便利的产品就是大众所接受的，我们现在需要的是更安全、更轻巧、防盗性能更好的电动车。”在采访中一位消费者理性地说。
“智慧化电动车的那些功能，我觉得在日常生活中根本不需要，比如来电显示功能、语音播报功能、多媒体播放功能，如果我有这样一辆电动车，这些功能将全是摆设，我不可能一边骑着电动车一边接电话，更不可能一边骑着电动车一边看视频，况且，近万的价格买一辆电动车，也有些让人匪夷所思。我希望，电动车生产厂家不要将心思放在这些‘花哨’的东西上，而是将科研实力放在如何更好地让电动车便捷消费者的生活，多想想什么才是我们需要的。”市民王先生说得更为犀利。
是产业发展必须要做的
电动车行业资深人士周先生却并不这么认为。他表示，电动自行车企屡屡提出智慧化电动车概念，并忙于钻研智慧化电动车的生产，这代表着国内电动车行业的技术水平，是产业发展必须要做的事情，虽然就目前来说，智慧化电动车似乎和人民的生活有些不沾边，但科技带动产业发展的效应，在不久的将来还是可以显现的，另外，就目前情况来看，要走出电动车行业瓶颈，电动车企的重点工作还是应该放在消费者诉求上。
“消费者需要的是真正能够带给他们方便的代步工具，因此，想要突破行业瓶颈，还是要在普通电动自行车的改良上下手。就数据来看，锂电电动自行车有受欢迎的趋势，其实就是消费者看中了锂电车的轻便，电动车企可以从锂电车入手，在锂电车的安全性能、防盗性能、骑行里程、电池续航能力等几方面下工夫，生产符合消费者心理诉求的电动自行车，这才是生存发展之道。”周先生表示。
