『导读』这项新的锦标赛除了采用电力驱动之外，与 F1 极其相似，从车身外观到赛事主管机构 (FIA)都是如此。不过驾驶二十台全新电动赛车的赛车手们倒是跃跃欲试，渴望成为该项赛事历史上的首位冠军。
国际汽联电动方程式世锦赛 (FIA Formula E Championship) 是国际汽联在 2014 年推出的一项全新的方程式赛车赛事，即由电力驱动的方程式赛车世锦赛，首战比赛两天前在北京举行。
这项新的锦标赛除了采用电力驱动之外，与 F1 极其相似，从车身外观到赛事主管机构 (FIA)都是如此。不过驾驶二十台全新电动赛车的赛车手们倒是跃跃欲试，渴望成为该项赛事历史上的首位冠军。最后的比赛结果十分具有戏剧性，尼古拉·普罗斯特 (Nicolas Prost) 和尼克?海菲尔德 (Nick Heidfeld) 在最后一圈的撞车事故导致双双退赛，第三名的卢卡·迪·格拉西 (Lucas di Grassi) 幸运地成为冠军。
FIA (国际汽联) 希望借由 Formula E 赛事，推广普及电动汽车。在 Formula E 的网站上写着，该赛事“代表了未来十年摩托行业的愿景，为电动汽车提供研发架构，提高公众的兴趣，推广可持续性的发展”。这也是为什么这一季的比赛车队们均使用基于出场设置的赛车调教，FIA 希望能够让车队们的技术创新放在电动引擎和电池技术上面。
这使得首场比赛的竞争局面变得不相上下，超车场面要比 F1 比赛更多。引擎的轰鸣声没有了，但是你可以听到更多来自车身的声音，比如在路面颠簸时的撞击，或是轮胎转弯时的摩擦。当然，摩托运动的脑残粉会抱怨这比赛太“安静”了，这一点 FIA 没办法，这也是为什么 FIA 在极力吸引新赛车观众的原因。
