『导读』风险监测发现，这些产品存在的问题更为严重，电动车制动性能项目符合率只有33.3%，而网购充电器的产品符合率竟然是0。
昨天，江苏省质监局公布了对电动自行车和电动车主要配件蓄电池、充电器的质量监督抽查和风险监测结果，合格率达到94.9%，看上去挺高，但风险监测情况令人堪忧，尤其是一些商家和消费者喜欢去掉电动车的限速装置，极大地增加了行驶风险。
这次抽检的电动车涉及了市场上的大部分主流品牌，共抽检了215个批次，合格204个批次，合格率为94.9%。抽查的蓄电池合格率为100%，抽查的电动车充电器合格率为87%。
江苏省质监局副局长黄运海表示，这个数字比去年有所提高。电动车存在的问题主要是整车重量超标，脚蹬离地距离和立管静负荷不合格等，充电器则出现了空载直流输出电压不合格等问题，可能导致触电危险。
国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心车辆检研部部长许丰介绍说，实际上电动车的国家标准是1999年实施的，很多要求与现在的情况并不适应，所以，这次还依据相关行业标准和欧盟标准，对各种消费者关心的使用性能进行了风险监测，监测项目包括最高车速、续行里程、制动性能、辐射发射、辐射抗扰度等指标。而就风险监测的结果来说，电动车还是存在不少问题的。数据显示，风险监测的电动车共有40个批次，不符合相关标准的概率高达97.5%。
这次抽取的电动车样品中，也有部分来自网购。风险监测发现，这些产品存在的问题更为严重，电动车制动性能项目符合率只有33.3%，而网购充电器的产品符合率竟然是0。
许丰说，网购产品时，商家都没能提供第三方权威机构的质量合格证明材料和电动自行车在江苏省上牌证明材料。“现阶段电动自行车网购还处于起步阶段，存在较大的质量风险，消费者要谨慎网购这些产品。”
