『导读』目前北京市新能源小客车指标的单位申请持续走低，北京市科委正在研究新能源小客车指标配比的调整问题，明年有可能对新能源小客车指标的配比进行调整，单位指标可能进行缩减，个人指标相应扩充。
接近北京市新能源汽车政策决策层的知情人士向记者表示，由于目前北京市新能源小客车指标的单位申请持续走低，北京市科委正在研究新能源小客车指标配比的调整问题，明年有可能对新能源小客车指标的配比进行调整，单位指标可能进行缩减，个人指标相应扩充。
此前，根据相关规定，到2017年，北京市将配置新能源小客车指标17万个。其中，2014年示范应用新能源小客车指标2万个，个人指标和单位指标各占一半。
截止目前，北京市已经累计进行了5期新能源小客车指标配置，其中单位有效申请持续大幅走低。第一期新能源小客车指标申请中，单位有效申请达到2537个，但到第五期的配置中，单位有效申请仅有359个。
知情人士表示，公车改革等因素是新能源小客车单位申请不断缩减的原因。在单位申请持续走低的情况下，新能源小客车单位指标仍然占据总指标数量的一半显得并不合理。
目前，江淮汽车(600418.SH)、北汽股份、比亚迪(002594.SZ)、长安汽车(000625.SZ)、华晨宝马五家车企入选了北京市示范应用新能源小客车生产企业目录。北汽E150EV、北汽绅宝EV、比亚迪E6、比亚迪腾势、江淮和悦iEV、华晨宝马之诺、上汽集团E50等7款纯电动汽车入选北京市新能源汽车目录。据悉，东风日产启辰晨风预计将入选北京新一批目录。
