『导读』南京市公交车、出租车、市政用车等领域的新能源车从8月开始就销量攀升；9月中下旬开始，私人新能源车销售进入快速增长期。
在新能源车大规模推广的“元年”，南京新能源车消费实现了稳健起步：因国家、省、市三级购车补贴和购置税免征等利好政策“落地”，全市公交车、出租车、市政用车等领域的新能源车从8月开始就销量攀升；9月中下旬开始，私人新能源车销售进入快速增长期。
据汽车行业协会不完全统计，仅私家车方面，10月新能源车销量就超过300辆。目前在各家新能源车4S店，前来咨询和下单的顾客还在增多，预计明年春节前将进入一轮爆发期。
新能源车消费，是继前几年借补贴政策掀起节能家电、节能灯消费热潮之后，南京绿色消费领域出现的一个新亮点。今年年初，南京入选全国第二批新能源汽车推广应用城市。借青奥会召开契机，我市出台政策，让上千辆新能源公交车和出租车在青奥会前就开上了街头。这些宽敞明亮、没有了发动机轰鸣声与难闻汽油味的新能源车，成了南京街头的绿色清新风景。此后，随着8月《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》出台，9月1日新能源车免征购置税的政策实施，新能源车的市场呈现出爆发式增长。根据计划，南京今年要推广新能源车超过2500辆。
记者从南京市车管所了解到，目前我市共有纯电动汽车1690辆，插电式混合动力车的数量则会更多一些。今年新增的新能源公交车有900多辆，品牌以比亚迪和东宇为主，纯电动出租车近600辆，为比亚迪E6车型。
