『导读』听证会上，市交通运输局透露将在两至三年内新增共计810辆出租车的运力。其中，610辆为油气两用车，200辆为电动车。
21上午，市交通运输局召开2014年出租车新增运力听证会，共有消费者、出租车驾驶员、出租车企业代表、人大代表、政协委员、法制、物价、交警部门、专家学者等36名听证代表出席。听证会上，市交通运输局透露将在两至三年内新增共计810辆出租车的运力。其中，610辆为油气两用车，200辆为电动车。
新增运力方案显示，此次新增运力将实行＂全市域经营＂和＂区域经营＂两类运营模式。其中，510辆为全市域运行（包括200辆电动车），300辆限于在火炬开发区、大涌和沙溪运行，前者为200辆，后两者共配100辆。
据了解，全市目前有出租车1581辆，今年12月到期报废331辆。根据全市人口比例，市交通局透露出租车数量预期比例应在2200左右，未来将采用分批实施的方式，在两到三年内逐步增加。
听证会前，市交通运输局聘请专业机构做了相关前期运力调研。其中，72.5%认为交通不便利，64.0%希望增加运力，平均等车时间为14分钟，高峰期超过20分钟。
「听证焦点」
1、新增运力会不会过多？
驾驶员代表宣伟、张育德表示，大规模增加运力，将有几个问题值得关注：（1）交通堵塞问题，目前城区上下班时间交通道路环境已不容乐观；（2）新增运力为新能源汽车，但镇区气站建设能否跟上需要重视；（3）中山镇区运力需求不大，尤其是摩托车数量多，对出租车影响很大；（4）管理要跟上，让出租车行业良性发展。
2、理论需求量和实际需求量是否匹配？
有听证代表提出，根据行业调查，有59%出租车司机认为客流量不足，这与部分市民所感受的＂打的难＂相矛盾。根据人力三轮车的退出和城市的发展，新增运力是大势所趋，但投放的节奏、数量要合理控制。
