『导读』这种独轮电动代步车构造简单，没有扶手、没有坐垫，车轮两旁有两个可以折叠的小踏板，离地面大概10厘米左右，可双脚站在踏板上，靠轮子上方安装的一个平衡装置保持身体平衡，由电力驱动，平衡后便可前行。
独轮电动车穿街过巷 时速可达18公里 平衡全靠身体重心
近期广州街头多了一些奇特的代步工具，年轻小伙脚踩一个轮子，像踩“风火轮”一样穿街过巷，吸引了不少眼球。记者了解到，这种代步工具名称是平衡独轮电动代步车。目前，在广州白领一族中颇受欢迎。
记者走访独轮代步车销售商，有人直言广州市场很“慢热”，同时市场上也出现不少山寨货，搅浑了市场秩序。另一令人担忧的问题是独轮代步车的身份合法性，记者注意到国内不少城市已明确其“不具备道路行驶权”。
骑友：每天骑7公里
在广州天河东圃工作的李先生是独轮代步车的拥趸，一年前他开始接触这种代步工具，没想到一接触就成了忠实粉丝。“当时看到别人在路上踩着风驰电掣，觉得很有型。”李先生通过网络搜索找到一家销售点去“试驾”，第一次体验就掌握了平衡的技术。
第二天，李先生就掏3000多元买下一台独轮代步车。从去年9月份开始，李先生上下班就不再坐公交，以独轮车代步。“从珠村家里到东圃镇大约有7公里路，每天走中山大道，大约十几分钟。”
客户：多数在20~45岁
昨日，记者采访广州两家销售代理商，他们介绍说，独轮代步车客户群体以白领为主，年龄多在20~45岁间。目前广州市场销售“很慢热”。
广州大道北一家国内品牌独轮代步车销售人员陈先生告诉记者，购买人群年龄段很难区分，最小的3岁，最大的70岁。一般是年轻人多，20岁到45岁之间，多数是白领，其中主要是男性，此外有少数学生购买。
天河区东圃镇另一销售商肖先生则告诉记者，他们的客户主要是上班族，以年轻人为主，该销售人员表示，他店里曾经来过一位近60岁的老人来购代步车。
“这个老人是轮滑爱好者，看到街上不少人在玩这个，就过来赶时髦，当场就买走一辆。”销售人员笑称。
销售商：山寨货太多
销售人员陈先生直言，目前独轮代步车市场有个问题，就是山寨货太多，搅混了市场秩序。“现在价格比较乱，山寨货多，特别是在网上各种价格都有，卖得便宜，但质量也差。”陈先生表示，山寨货有很大危害性，如稳定性很差，会出现断电、续航短、速度虚标、骑行不适等情况，“严重可酿成交通事故。”
昨日，记者登录某电商平台、广州某同城平台，搜索发现一些独轮代步车的售价不到1000元。对此，陈先生直言这些不少是冒牌货。“一般国内正规产品价格都在2000元到4500元之间，国外的品牌不少要过万元。”
原理：由电力驱动 靠身体重心操控
记者了解到，这种独轮电动代步车构造简单，没有扶手、没有坐垫，车轮两旁有两个可以折叠的小踏板，离地面大概10厘米左右，可双脚站在踏板上，靠轮子上方安装的一个平衡装置保持身体平衡，由电力驱动，平衡后便可前行。
广州天河东圃销售人员肖先生解释说，这种代步车是利用重心感应，内置陀螺仪和精密控制电路保持平衡，重心在前就往前走，重心在后就往后走和刹车，车本身还有超速自动减速功能。具体来说，驾驶者通过改变身体重心就可以控制车的前进后退、左右转弯，并利用身体的移动操控车体。
广州大道北销售人员陈先生则表示，独轮代步车对个人的平衡性要求比较高，第一次使用前一般需要1~2个小时的学习过程，平衡性好的半个小时可以掌握.。
隐忧：安全技术标准没有统一说法
独轮代步车在街面上跑起来“很风光”，但它在身份合法性、安全技术标准等方面都没有统一说法，尚有不少争论。
独轮代步车能否上路，上路走哪条道？根据《中华人民共和国道路交通安全法》，平衡车并不属于机动车范畴，而在“非机动车”定义中，平衡车也没有被提及。
记者注意到，一家独轮代步车的网店在购买说明中指出，禁止在有机动车辆和行人多的地方骑行，不宜在颠簸路面、冰雪及积水等湿滑路面、雨天骑行。也有销售人员表示，对路况并没有特别要求，只要不是很烂的路都可使用。
不少城市明确
其“不具备道路行驶权”
这引发了独轮代步车是否具有统一安全技术标准的争论，有业内人士认为，目前独轮代步车的安全性也有待科学鉴定和评估。
记者了解到，国内大多数生产商在车速方面已有共识。一家网店销售人员表示，所售独轮代步车限速18公里。“市面上所售一般都符合有关电动车限速20公里的规定。”
记者还注意到，国内不少城市回应称独轮代步车“在法律上没有明确界定”，并称，可以肯定这类平衡车并不具备道路行驶权。记者注意到，也有城市明确把其归到“玩具”范畴，认为其上路违法。
今年10月份，上海交警部门给出说法：平衡车属玩具范畴，不具备道路行驶权。上海交警部门还提醒说，“一旦发生交通事故，性质难以确定。因此除了封闭的小区道路等环境，并不建议市民使用这类平衡车。”
