曾经和睦的局面已经不复存在。这是两家完全不同的公司在用完全不同的行事方式合作。
当最近特斯拉宣布将在今年终止与丰田的合作时，外界还是有些惊讶，虽然双方对未来发展有着不同设想，但前者为后者提供电池的商业模式似乎并无可供指摘之处。
当然，事情并没有看起来那么简单。
2010年前，艾伦·马斯克(ElonMusk)曾邀请一位粉丝到他位于加利福尼亚的家中作客，并让后者开着他的Roadster跑车出去兜风。这位客人就是丰田章男，对此这次驾驶体验，他形容说感受到了“未来之风”。
几周后，丰田决定花费5000万美元入股特斯拉，同时用一个非常便宜的价格——4200万美元，把它和通用在加州已经停止合作的合资工厂卖给新合作伙伴。
2010年10月，特斯拉与丰田正式签署为RAV4电动版提供电池和动力系统开发服务的协议。
一位熟悉情况的人士透露，当时双方还在考虑将合作拓展至电动版雷克萨斯RX。马斯克也表示过RAV4电动版只是更深层次合作跳板的说辞。
某种程度上，这次联合展示出了他们各自的弱点。
丰田希望向“小伙伴”学艺以跟上行业发展的步伐，快速量产5年后流行的汽车。成立于2003年的特斯拉是新一代汽车制造商，扩张着对其制造能力的考验。特斯拉首席技术官斯特劳贝尔(JBStraubel)曾表示，特斯拉非常看中与丰田合作中学到的“世界级”产品的质量管理流程。
除此之外，还有信誉方面的隐形获利。特斯拉因为能够与丰田这样的公司合作而赢得了更多的信任，而彼时仍深陷“大召回”危机的丰田也通过把其视作复兴希望的一种可能。
愿景总是美好的，但在接下来具体实施时发生的种种却是始料未及。两家成功的公司并不意味着他们的合作能够成功。
曾经参与RAV4电动版项目的人士透露，合作开始不久，双方工程师就爆发了冲突，这是合作终止的直接原因之一。
特斯拉希望为RAV4电动版配备与Roadster相同的电子驻车制动，但丰田团队却驳回了特斯拉这一设计，坚持使用传统的机械式驻车制动。
特斯拉曾提议设计一个保护电池板底部的外壳，这同样遭到拒绝。但最终的结果是，为了保证车辆结构的完整性，丰田自己完成了外壳设计。
另外一个例子是，按照特斯拉的系统，车辆减速时，可以回收电能，但收油会导致汽车行驶不平顺，这需要驾驶者花费一段时间才能适应。丰田的工程师们非常担心这会引发客户的反感。
作出调整是非常困难的，因为双方都对自己的系统充满了信心。密歇根大学教授杰夫·莱克(JeffLiker)说：“丰田和特斯拉都不愿意分享各自的核心技术，他们解释说这相当于‘黑匣子’。”他在去年曾见到过参与这个项目的工程师。
就RAV4电动版的开发过程，丰田汽车发言人约翰·汉森(JohnHanson)也曾表示，“这是两家完全不同的公司在用完全不同的行事方式合作”。
事实上，从丰田章男和马斯克宣布合作到2012年RAV4电动版上市，仅仅用了两年时间，这是一个超出行业一般规律的速度。双方最初计划三年内卖出2600辆，到今年7月，它已经卖出1902辆，尽管不算优秀，但并未低于双方的预期。
不过，在RAV4电动版开卖一段时间后，双方逐渐走上了不同的道路。
特斯拉因ModelS正如日中天，这部车得到了《消费者报告》有史以来的最高评价。马斯克正在计划修建世界上最大的锂电池工厂，ModelX将在明年发布，2017年还会有Model3上市。
另一方面，丰田则把未来寄托于氢燃料电池。马斯克曾嘲笑这项技术为“foolcells”，随后他表示鉴于过高的成本和复杂性，燃料电池“不可能”成功。
对此，丰田美国高级副总裁鲍勃·卡特(BobCarter)回应说：“让那些拒绝燃料电池的竞争者自担风险吧”，对马斯克的批评“真的不在乎”。
曾经和睦的局面已经不复存在。无论怎样，双方还是在“甜蜜的岁月”中获得了不少，比如丰田持有的特斯拉股票已经价值超过7亿美元。
比亚迪市场布局：宋/元明年上海车展发布商明年初上市
2014广州车展于11月20日正式拉开帷幕。比亚迪携旗下两大“军团”亮相车展，分别为燃油车系以及新能源车系。除了车型亮相外，比亚迪发布了一个燃油车领域的“智战略”。新能源车系包括两个体系，一个是针对公共交通领域的纯电动车型，另一个是针对个人市场的插电式混合动力车型。
比亚迪旗下最新款新能源MPV车型“商”在此次车展中完成其首发亮相。该款新车定位为七座MPV，据悉，明年还将推出两款双模混动版车型，一个是中型的SUV，一个是紧凑型的SUV，分别是“宋”和“元”，新车未来上市后将令比亚迪在新能源车型的市场布局更为全面。在燃油车系领域里，比亚迪发布了新款S7，该车的最大亮点是真七座，空间大，能够满足家庭出行。新车搭载的是2.0涡轮增压缸内直喷发动机，动力强劲，平顺性好。此外，该车在SUV领域里首次搭载了滤镜系统，车辆启动以后会实时监测车内车外PM2.5的情况，空调系统一启动会对车内的空气进行净化，大概5分钟使PM2.5从500降到30。据悉，新车一经投放市场就获得极大关注。
比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在接受采访时透漏，比亚迪在去年年底的时候投向了第一款轿车——插电式混合动力车“秦”，今年1—10月份销量已经超过了1万台，而且这是在我们产能跟不上的情况下，市场反映非常好，而且关注度很高，买了这个车的用户对这个产品也很认可。
关于今年的销售情况以及未来发展计划李云飞在采访中提到：“今年市场的燃油车市场非常火爆，从年初到年尾新能源车供不应求，最近这两个月燃油车的生产计划有点吃紧。根据目前的情况，全年燃油车相比较往年会持平或者微增长，电动车领域会有一个爆发性的增长，2014年较2013年在数量上增长了10倍，但是销售收入上，新能源汽车为比亚迪集团贡献了将近100亿的收入。”此外，“秦”“唐”和“宋”和“元”预计在明年上海车展发布，“商”大概在明年年初上市。
