随着政府对于环保车型的扶持，2014年前十个月，中国的电动车销量增长了四倍，豪华车的增速趋于平缓。本周在广州举行的车展对绿色环保汽车专门做了展示。然而，这股“环保汽车热”引发了行内人士的担忧，人们担心这种趋势会导致产能过剩，使得新公司难以在竞争中生存。
根据汤森路透数据（Thomson Reuters Data）公布的数据显示。2006年，中国动力控股有限公司在香港挂牌上市，2014年，该公司产额第一次亏损，于是其放弃了金属贸易，转而开始生产环保电动公共汽车。
该公司副总裁表示，“中国有200万辆公共汽车。即使只占据市场份额的10%，都将是个巨大的数字。”陈的公司市值约为4.4亿美元（约合26.9亿元人民币）。有多少电动汽车能真正代替现在使用的公共汽车是不确定的，但是中国作为世界上最大的汽车市场，仍吸引着各大公司在中国投资。
在上海上市的唐山三友化工股份有限公司是中国纯碱行业的领头羊，资产总额为19亿美元（约合116亿元人民币），其于今年3月份进军环保汽车市场。今年2月份，万向集团收购了美国菲斯克电动汽车公司，随后，其在深圳上市的子公司——汽车零部件生产商万向钱潮股份有限公司的股票价格翻了一番。
为了解决越来越严重的污染问题，中国政府已经采取了一系列措施支持电动汽车销售。这些措施包括：为汽车购买者提供现金补贴，免除购买税，以及拨款兴建充电站。
根据科尔尼企业咨询有限公司2014年早些时候发布的调查显示，上到宝马奔驰，下到日产比亚迪都非常重视电动汽车的研发，然而很多中国消费者表示还没有准备好购买此类车型。参与调查的人中，有54%的人认为政府的激励政策不能消除他们的顾虑。60%的人称其希望汽车的续航里程不低于250公里，而目前市场上的大多数电动车都达不到这一水平。
